全球"EV补贴减少"逆势上扬的日本东京都破格增额130万日元的内情

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日本东京都决定大幅上调电动汽车(EV)购买补贴。 这与全世界主要国家减少或废除电动汽车补贴的趋势截然相反。

据日本汽车专业媒体报道，东京都将从下月1日起统一上调电池电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）的地方自治团体补贴上限各30万日元。 因此,东京都居民购买纯电动汽车时可以得到的道费补助金将从现有的100万日元增加到130万日元。 插电式混合动力车的支援规模也将扩大到115万日元。

此次决定与美国、德国、中国等主要国家最近减少或中断电动汽车补助金和税制优惠的政策基调形成鲜明对比。 美国大幅减少了联邦层面的电动汽车税制优惠和补助金,整车企业再次转向内燃机和混合动力车。 德国去年全面停止补贴，中国也终止了国家补贴，转向市场竞争机制。 大多数发达国家以财政负担和确保市场自生能力为由,正在减少补助金支援。

东京都提高补贴的背后，是日本国内"回避EV"的现象。 日本是混合动力汽车强国，纯电动汽车普及率徘徊在个位数。 再加上全球电动汽车市场的需求停滞,市场有可能萎缩。

东京都正在推进到2030年为止,将道内新车销售转换为100%非汽油车的目标。 为此,地方自治团体正在展开提高补助金等强有力的支援政策。

此次上调优惠适用于2026年7月1日以后首次登记的车辆。 以购买符合国家补助金条件的车辆的道内个人和法人事业者为对象。 业界相关人士表示:"全世界都在要求电动汽车自立并中断支援,而日本则为了救火,增加了木柴。"

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