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中国奇瑞汽车（以下简称“奇瑞车”）正式宣布，将从 2027年起针对搭载全固态电池的车型正式启动实路测试。据奇瑞车 In Tung-we (Chairman) 直接表态，预计集团将投入大量研发力量。
奇瑞车董事长在近期举行的全球媒体简报会及业绩相关座谈会上透露，为彻底验证全固态电池在极端环境下的安全性和能源效率，已公开具体的试运行路线图。
据行业消息人士和外媒报道，奇瑞车正在推进开发和实证的“梁山”全固态电池，与现有基于液体电解质的锂离子电池相比，其能量密度得到提升，且因高温暴露或物理冲击引发火灾及爆炸的风险显著降低，这是其最大特点。奇瑞车毫不掩饰其目标：以 2027年实车测试为契机，最大化车辆的耐久性和单次充电续航里程，并加速推进核心技术的升级，从而提前实现全面商业化。
目前，全球主要整车制造商和电池电芯厂商正因高昂的成本结构和“梁山”技术的局限性而展开激烈的开发竞争。奇瑞车也不例外。奇瑞车一方面通过自主研发（R&D）中心确保自主技术，另一方面与专业电池企业建立战略联盟，同步推进改善电池电芯离子导电率以及降低阻碍大规模生产的生产成本的工作。
此次实路测试计划是奇瑞车旨在摆脱以现有内燃机机构投资者和 HYBE 领导为核心的投资组合，强化在作为未来核心增长点的纯电动汽车（EV）市场中技术竞争力的战略举措之一。预计根据 2027年进行的实证测试成果及详细数据结果，将最终决定奇瑞下一代电动车 LINE 系列的引入时机以及“梁山”体制的构建日程。
另一方面，KG 移动出行（KGM）与奇瑞车于上月2日2日在首尔南山喜来登酒店举行了战略投资签约仪式。协议核心内容包括：KGM 承诺转让包括平台在内的多种架构等技术；奇瑞车则以购买可转换债券的方式投资 7500 万美元（约合韩华 1,084 亿韩元）。人们期待奇瑞车的实证实验结果将对 KGM 产生何种影响。
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