保时捷：营业利润率下滑，寻求以定制和高价车型突破困局

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保时捷已着手开发将定位高于911的全新中置引擎超级跑车。保时捷计划于15日在美国纽约发布概念车“Mission S”，并借此展示新车的方向性。

迈克尔·莱特纳（Michael Leitner）7日在德国魏萨赫研发中心召开面向投资者的说明会，发布了新的盈利能力恢复战略“Sportwagenschmiede 35”。莱特纳表示，目前正在准备专为超级跑车打造的专用平台，并计划以此为基础推出定位高于911的中置引擎车型。

新开发车辆的动力系统信息尚未公布。除纯电动车型外，HYBE混合动力方式也被提及为可能性。部分外媒认为可能会采用奥迪和兰博基尼的超级跑车技术，但对此尚无官方确认内容。

保时捷启动超级跑车开发的背景是业绩下滑。去年保时捷的营业利润率降至1.1%，全球交付量也较前一年减少10%，录得279,449辆。

保时捷决定不再专注于扩大销量，而是着力通过高价车型和定制服务改善盈利能力。目标是将盈亏平衡点所需的年销量降低至20万辆以下，中期实现10%至15%的营业利润率，长期达到15%。

产品阵容也预计将发生变化。下一代718 Boxster和Cayman将以纯电动车型开发，同时也在考虑推出定位高于Cayenne的大型SUV。保时捷坚持不将911转为纯电动车型的方针。

保时捷还将进一步扩大客户定制业务。计划中期将特别订单项目“Zuffenhausen”（注：原文为존더분쉬，即 Sonderwunsch）的销售额增加6倍，并提高高价配置和仅制造一辆的车型占比。

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