中国车登陆韩国市场，培育出"不信任的萌芽"……对个人信息泄露并不敏感的原因

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加速进军韩国汽车市场的中国电动汽车品牌，因强制将个人信息转移至国外、网络安全以及售后管理不善等争议而受到审视。据近期国会国政监查及相关当局透露，比亚迪（BYD）和极氪（Zeekr）等中国整车企业在收集的车辆运行信息和向总部转移个人信息的过程中，同时引发了对消费者选择权受损和安全担忧的问题。

特别是针对比亚迪（BYD），有观点在国政监查中指出，如果不同意将个人信息转移至中国总部，则根本无法购买车辆。所收集的信息不仅包括姓名和电子邮件地址，还包含车架号和车牌号等敏感识别信息，且对于在中国《国家情报法》影响下，总部或当局是否能够访问数据，并未得到明确解释。此外，国内服务器的运营主体被混淆为腾讯和阿里巴巴等公司，而针对总部远程车辆控制可能性的技术验证也处于空白状态。

个人信息保护委员会还着手调查即将在韩国上市的极氪在位置信息、语音数据等敏感信息的收集及向国外转移方面的实际情况。鉴于联网汽车的特性，海量数据实时与国外服务器进行收发，因此有观点指出，亟需建立政府层面的严格指南和透明的验证体系。

除了安全争议外，售后管理和维修领域也暴露出漏洞。《汽车管理法》规定制造商应向私营维修企业提供维修技术和手册，但比亚迪韩国公司尚未开始对独立维修企业进行必要的技术培训。因此，人们日益担忧未来因维修据点不足或零部件供应延迟，将加重消费者的维修等待时间及费用负担。据悉，比亚迪韩国公司最大的官方经销商DT Network已销售超过1万辆车，但仅运营7个服务中心。

另一方面，也有观点指出，对个人信息泄露的敏感度也源于中国和我国的文化差异。据书籍《技术国家中国》介绍，在中国，个人自由和隐私的价值与集体稳定和秩序的目标相交换的结构，在社会上被部分接受。由此来看，可以解读为：在我国，通过泄露的个人信息进行的监控被视为威胁，而在中国，即使对同样的现象部分视为威胁，但由于其作为安全装置发挥作用的经验性认知，从而消解了这种敏感性。

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