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中国奇瑞汽车董事长尹同跃就马来西亚发生的“欧萌达5”车辆后轮车轴脱落事故及由此引发的质量担忧正式致歉。
10月6日，在马来西亚柔佛州新山，一辆行驶中的奇瑞欧萌达5车辆的后悬挂总成及车轮与车身完全分离。受此事故影响，马来西亚道路交通局（JPJ）于10月11日暂停了欧萌达5的车辆型式认证（VTA），并暂时冻结新车登记。此外，当局正针对生产及组装工艺、质量管理体系、焊接检测、车轴零部件供应商等开展技术审查。
随着事态扩大，In Tung-we-i (Chairman)于10月21日举行的世界智能网联汽车大会（WICV）上就当地质量问题表示遗憾，并透露其直接向马来西亚投资、贸易及工业部长致歉。随后，他强调，中国汽车制造商在出海时应以长期扎根当地市场以及尊重当地法律法规和商业惯例为基础，而非追求短期利润。
作为此次缺陷应对措施，奇瑞汽车将对共计8,878辆欧萌达5（C型和H型变体车型）实施召回。公司计划通过车辆识别号码（VIN）查询筛选潜在受影响车辆，并实施免费检查及必要时更换零部件。
此次召回对象为采用原有扭梁式后悬挂的汽油版欧萌达5，而奇瑞汽车自2025年9月起改用多连杆式后悬挂推出的新款“欧萌达5（O5）”车型不在本次现象及措施范围内。另一方面，奇瑞汽车表示，该公司曾在2024年因零部件供应商设备校准问题开展了针对600辆车的预防性检查活动，但此次2026年的召回在范围及根本原因上与当时不同。
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