Ferrari 849 Testarossa Spider se presenta por primera vez en Corea del Sur… se refuerza la incursión en el mercado coreano

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Ferrari Korea celebró el día 13 un evento de vista privada en su showroom de Banpo y presentó por primera vez en el país el modelo descapotable de gama alta de la gama Ferrari, el 849 Testarossa Spider (849 Testarossa Spider).

Este evento se organizó no solo para presentar el nuevo modelo, sino para compartir en profundidad con los clientes coreanos el estilo de vida de lujo italiano de Ferrari y los valores de la marca. Ferrari Korea destacó la creciente importancia del mercado coreano en el ámbito global y manifestó su compromiso de ofrecer un trato diferenciado y la mejor experiencia de marca a los clientes coreanos.

El 849 Testarossa Spider es un superdeportivo berlinetta descapotable que sustituye al SF90 Spider y está diseñado para conductores que buscan un rendimiento puro. El vehículo incorpora una unidad de potencia híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor V8 biturbo de 830 cv con tres motores eléctricos que aportan una potencia adicional de 220 cv. Con ello, desarrolla una potencia combinada del sistema de 1.050 cv, lo que supone una mejora de 50 cv respecto al modelo anterior.

El vehículo cuenta con un techo rígido plegable (RHT) exclusivo de Ferrari, que ofrece simultáneamente la estabilidad de un coupé y la sensación de libertad de un descapotable. El techo se abre y cierra en 14 segundos a velocidades inferiores a 45 km/h. Además, se ha instalado un sistema de captación de viento (wind catcher) detrás de los asientos para minimizar la turbulencia en el interior durante la conducción con el techo abierto. Este sistema dirige el aire que entra por la parte superior de las ventanas laterales hacia las tomas de aspiración del estante trasero detrás de los asientos y lo expulsa a través de las salidas situadas debajo de los asientos, reduciendo así la turbulencia en la cabina.

Se han introducido cambios también en los ámbitos del diseño y la aerodinámica. Basándose en líneas afiladas y geométricas inspiradas en los prototipos deportivos de la década de 1970, el vehículo genera un downforce total de 415 kg a 250 km/h, es decir, 25 kg más que el modelo anterior. Asimismo, se han incorporado el sistema ABS Evo (Evo) para optimizar la distribución de la fuerza de frenado en función de los datos de sensores de 6D y el sistema FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator), que predice en tiempo real el comportamiento del vehículo.

El nombre del modelo se deriva de la tapa roja de las levas del motor de carreras que dominó el escenario del motor en 1956 y hereda el legado del icónico roadster Testa Rossa de Ferrari de la década de 1980.

Al elegir la versión Assetto Fiorano, es posible lograr una reducción de peso de aproximadamente 30 kg gracias a la amplia aplicación de materiales de fibra de carbono y titanio. En lugar de la estructura de doble cola, se ha adoptado una estructura de doble ala, lo que triplica el downforce vertical, y se ofrecen dos librea exclusivas: Bianco Cervino y Rosso Corsa.

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