El CEO de Lotus declara: "Un deportivo que pesa más de 1,8 toneladas es algo normal"... Controversia por la "auto-sabotaje" de la gama LINE de la propia marca

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El CEO de la marca británica de deportivos Lotus, Feng Qingfeng, realizó declaraciones impactantes durante un evento mediático celebrado el pasado día 2. Afirmó que todos los deportivos con un peso en vacío superior a 1,8 toneladas son considerados ordinarios. Esta declaración ha tenido como resultado que la propia empresa menosprecie su línea de vehículos ecológicos LINE, que actualmente constituye su principal producto de venta. La entrevista se ha difundido rápidamente a través de las redes sociales, generando controversia.

El CEO de Pungching Pung afirmó en el evento que los criterios de peso para los automóviles deportivos de alto rendimiento deben establecerse por debajo de 1,8 toneladas. Señaló que en la era de la electrificación, los altos valores de potencia máxima no tienen gran valor. La razón es que, aunque la potencia en caballos de fuerza es fácil de obtener, el peso excesivo acaba por deteriorar el rendimiento de la dirección. Destacó que incluso un vehículo de alta potencia que alcance los 2.000 caballos de fuerza, si su peso supera las 1,8 toneladas, no es más que un automóvil ordinario.

Sin embargo, este comentario generó una contradicción al atacar a toda la gama de vehículos ecológicos actuales de Lotus. Actualmente, todos los modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de híbridos enchufables (PHEV) de Lotus superan las 1,8 toneladas. El superdeportivo eléctrico "Evija", que desarrolla una potencia máxima de 2.011 caballos de fuerza, tiene un peso en vacío de 1.894 kg. A pesar de ser un modelo de precio extremadamente elevado con un precio de salida de 2,3 millones de dólares, no cumple con los criterios del director ejecutivo.

La situación de otros modelos es aún más grave. El 'Emeya', comercializado como 'Hyper GT', pesa 2.455 kg. El 'Hyper SUV', 'Eletre', alcanza los 2.600 kg, y el 'Eletre X' llega hasta los 2.625 kg. Si se aplica la lógica del CEO, toda la línea de vehículos ecológicos de alto rendimiento de la que Lotus se enorgullece caería al nivel de vehículos ordinarios.

Entre los vehículos Lotus actuales, el único modelo que cumple con este criterio es el deportivo de gasolina 'Emira'. El peso en vacío del Emira es de 1.460 kg. En consecuencia, el Emira se ha convertido en el único verdadero deportivo que ha superado los estrictos criterios del CEO. Todos los vehículos ecológicos más recientes, excepto el Emira, se han convertido repentinamente en automóviles comunes.

En el sector se interpreta que este comentario sugiere un cambio en la futura estrategia de productos de Lotus. Lotus ha dado marcha atrás recientemente en su estrategia de transición total a vehículos eléctricos puros. Está previsto desarrollar un superdeportivo V8 HYBE de más de 1.000 caballos de fuerza y lanzarlo al mercado en 2028. El CEO Feng Ching parece haber dado una clara indicación de su firme intención de reducir drásticamente el peso del próximo superdeportivo HYBE a menos de 1,8 toneladas.

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