Este contenido ha sido traducido por IA.
CATL superó en el primer trimestre de 2026 la suma de las ganancias netas de las siete principales empresas chinas de vehículos terminados, incluidas BYD, Geely y Chery. Según medios chinos como China Auto, las ganancias netas atribuibles a los accionistas de CATL en el primer trimestre de 2026 se estimaron en 20.700 millones de yuanes (aproximadamente 3,88 billones de wones). Esta cifra supera ampliamente la suma de las ganancias netas del primer trimestre de las siete empresas de vehículos terminados: Chery, Geely, BYD, Shanghai Automotive, Great Wall Motor, Seres y Changan Automobile, que asciende a unos 17.500 millones de yuanes (aproximadamente 3,28 billones de wones).
Al examinar las ganancias netas del primer trimestre de 2026 publicadas por cada empresa, CATL encabezó con 20.700 millones de yuanes (aproximadamente 3,88 billones de wones). Entre las empresas de vehículos terminados, Chery Automobile registró 4.170 millones de yuanes (aproximadamente 780 millones de wones), Geely Automobile 4.160 millones de yuanes (aproximadamente 780 millones de wones) y BYD 4.080 millones de yuanes (aproximadamente 760 millones de wones), en ese orden. Shanghai Automotive registró 3.020 millones de yuanes (aproximadamente 560 millones de wones), Great Wall Motor 945 millones de yuanes (aproximadamente 170 millones de wones), Seres 754 millones de yuanes (aproximadamente 140 millones de wones) y Changan Automobile 351 millones de yuanes (aproximadamente 60 millones de wones), respectivamente.
Los ingresos de CATL en el primer trimestre se estimaron en 129.130 millones de yuanes (aproximadamente 24,24 billones de wones). Esta cifra supera la suma de los ingresos totales de 2025 de las tres principales empresas chinas de vehículos eléctricos de nueva generación: Li Auto, Nio y XPeng. Tras la eliminación de los subsidios a los vehículos eléctricos, el crecimiento del mercado de vehículos ecológicos se ha desacelerado, pero CATL logró instalar 59,52 GWh de baterías en China durante el primer trimestre. En consecuencia, su cuota de mercado de baterías en China aumentó 3,47 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando el 46,4%.
Estos resultados financieros reflejan la influencia de CATL en la cadena de suministro de la industria automotriz china. La mayoría de las empresas chinas de vehículos terminados han adoptado las baterías de CATL, y Geely y Shanghai Automotive, entre otras, operan empresas conjuntas de baterías con CATL. CATL está impulsando activamente también la construcción de infraestructura de intercambio de baterías en toda China.
La ganancia neta anual de CATL, con sede en Ningde, en 2025 fue de 72.200 millones de yuanes (aproximadamente 13,55 billones de wones), superando ya la suma de los beneficios de las 13 empresas chinas de vehículos terminados cotizadas en el mercado A que habían publicado sus resultados en ese momento.
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