La contrarrevolución global de la 'reducción de subvenciones a los VE': la razón oculta del drástico aumento de 130.000 yenes en la prefectura de Tokio, Japón

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La prefectura de Tokio, Japón, ha decidido aumentar considerablemente las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos (VE). Esta medida va en dirección opuesta a la tendencia mundial de los principales países de reducir o eliminar las subvenciones a los vehículos eléctricos.

Según medios especializados japoneses en automóviles, a partir del próximo día 1, el gobierno local de Tokio elevará de forma uniforme en 300.000 yenes el límite máximo de las subvenciones para los vehículos eléctricos de batería (VE) y los vehículos híbridos enchufables (PHEV). En consecuencia, la subvención prefectural que pueden recibir los residentes de Tokio al comprar un vehículo puramente eléctrico aumentará de un máximo anterior de 1 millón de yenes a 1,3 millones de yenes. El apoyo para los vehículos híbridos enchufables también se ampliará hasta un máximo de 1,15 millones de yenes.

Esta decisión contrasta con la política reciente de los principales países como Estados Unidos, Alemania y China, que han reducido o suspendido las subvenciones y los beneficios fiscales para los vehículos eléctricos. Estados Unidos ha reducido drásticamente los beneficios fiscales y las subvenciones federales para los VE, y los fabricantes de vehículos terminados están volviendo a orientarse hacia los vehículos de motor de combustión interna y los híbridos enchufables. Alemania suspendió por completo las subvenciones el año pasado, y China también ha puesto fin a las subvenciones nacionales y ha cambiado a un sistema de competencia de mercado. La mayoría de los países desarrollados están reduciendo el apoyo a las subvenciones debido a la carga fiscal y a la necesidad de garantizar la autosuficiencia del mercado.

El motivo por el que Tokio ha aumentado las subvenciones es el fenómeno de 'evitación de los VE' en Japón. Japón es una potencia en los vehículos híbridos enchufables, y la tasa de penetración de los vehículos eléctricos puros se mantiene en un solo dígito. A esto se suma la estancación de la demanda en el mercado global de vehículos eléctricos, lo que ha generado preocupaciones de que el mercado pueda contraerse.

Tokio está impulsando el objetivo de transformar el 100% de las ventas de vehículos nuevos dentro de la prefectura en vehículos no de gasolina para 2030. Para ello, el gobierno local está implementando políticas de apoyo sólidas, como el aumento de las subvenciones.

Este beneficio por el aumento se aplicará a los vehículos registrados por primera vez después del 1 de julio de 2026. Los destinatarios son las personas físicas y las empresas de la prefectura que compren vehículos que cumplan con los requisitos de la subvención nacional. Un ejecutivo de la industria declaró: "Mientras el mundo exige la autosuficiencia de los vehículos eléctricos y retira el apoyo, Japón está echando más leña al fuego para mantener viva la llama".

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