¿"Por BYD?" El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón reduce a la mitad el límite de las subvenciones para vehículos eléctricos (EV) y híbridos enchufables (PHEV)

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El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón anunció oficialmente que reducirá los montos de apoyo y los límites máximos de las subvenciones para la promoción de la adopción de vehículos de energía limpia (CEV) en el presupuesto revisado del 21 de octubre. Esta modificación de las subvenciones es una medida para responder a la situación en la que, debido al aumento repentino del número de solicitudes, existe una mayor probabilidad de que el presupuesto se agote antes de la fecha límite original de cierre de recepción, fijada para el 12 de febrero de 2027.

Según el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, se decidió promover la continuidad estable del programa de subvenciones durante el mayor período posible dentro del alcance limitado del presupuesto actual. Las normas de pago de las subvenciones modificadas en esta ocasión se aplicarán a partir del 1 de enero del próximo año.

El monto máximo de la subvención por tipo de vehículo (basado en la obtención de 130 puntos o más) para los vehículos eléctricos convencionales (EV) se reduce de los anteriores 1,25 millones de yenes (aproximadamente 10,55 millones de wones) a 750.000 yenes (aproximadamente 6,33 millones de wones). Para los vehículos eléctricos de tamaño ligero, se ajusta de los anteriores 550.000 yenes (aproximadamente 4,64 millones de wones) a 440.000 yenes (aproximadamente 3,71 millones de wones). Para los híbridos enchufables (PHEV), se reduce de los anteriores 800.000 yenes (aproximadamente 6,75 millones de wones) a 480.000 yenes (aproximadamente 4,05 millones de wones). Para los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV), se reduce de los anteriores 1,45 millones de yenes (aproximadamente 12,24 millones de wones) a 870.000 yenes (aproximadamente 7,34 millones de wones).

El Ministerio de Medio Ambiente también redujo el bono de evaluación de los esfuerzos ecológicos de los fabricantes de automóviles relacionados con la adopción de materiales de acero para la reducción y la promoción de la transformación verde (GX) de un máximo anterior de 50.000 yenes (aproximadamente 420.000 wones) a un máximo de 30.000 yenes (aproximadamente 250.000 wones). El bono para los vehículos eléctricos de tamaño ligero se ajustó de un máximo anterior de 30.000 yenes a un máximo de 18.000 yenes (aproximadamente 150.000 wones).

El sector ha emitido diversas opiniones sobre el recorte de las subvenciones por parte del Ministerio de Economía, Comercio e Industria. Entre ellas, es necesario prestar atención al hecho de que las ventas del vehículo eléctrico de tamaño ligero RACCO, exclusivo para Japón de BYD, han aumentado drásticamente. Según BYD Auto Japan, el "Racco", lanzado el 28 de julio pasado, superó las 1.000 unidades contratadas en solo dos semanas. Su objetivo anual es únicamente de 10.000 unidades. Por esta razón, se analiza que la sensación de urgencia al respecto se haya reflejado rápidamente.

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