Hyundai Motor: el nuevo Tucson, los trims de mejor relación calidad-precio «caen en picada»… Así se ve la lista de precios tras un aumento de 3 millones de wones

Este contenido ha sido traducido por IA.Ver original

Al lanzar al mercado el nuevo modelo del popular SUV compacto «The All New Tucson» y del Tucson Hybrid, Hyundai Motor ha reestructurado por completo la configuración de los modelos y ha elevado significativamente los precios. Si bien se han simplificado las categorías previamente complejas y se han incorporado más funciones de última generación, la desaparición total de las categorías básicas, que gozaban de gran popularidad por su precio asequible, ha hecho que la carga real de compra percibida por los consumidores aumente considerablemente.

El cambio más notable es la desaparición completa de las categorías inferiores «Modern» y «Premium», que eran las más económicas. En su lugar, cuatro categorías principales —«H-Pick», «Exclusive», «XRT» e «Inspiration»— se han consolidado como los trims principales. Como era de esperar, los precios han subido. El problema radica en que el precio de entrada, que antes representaba el punto de partida más bajo para quienes compraban un coche por primera vez, ha saltado bruscamente, elevando significativamente la barrera de entrada para los consumidores más atentos al gasto.

Al comparar las listas de precios específicas, queda claro hasta qué punto es grande el aumento. En el caso del modelo Hybrid, la categoría «Modern», la más económica en el modelo del año anterior, comenzaba en 32,7 millones de wones tras los beneficios fiscales; sin embargo, en el nuevo modelo, la nueva categoría inicial «H-Pick» se ha fijado en 36,15 millones de wones, lo que supone un aumento de nada menos que 3,45 millones de wones. Incluso la categoría más alta, «Inspiration», ha subido de 38,61 millones a 42,70 millones de wones, es decir, se ha encarecido en 4,09 millones de wones. En el modelo turbo de gasolina convencional, el precio de partida también ha aumentado de 28,05 millones a 31,40 millones de wones, un incremento de 3,35 millones de wones, mientras que la categoría más alta ha pasado de 34,07 millones a 37,90 millones de wones, con un aumento de 3,83 millones de wones.

Por supuesto, en la medida en que han subido los precios, también se han ampliado las pantallas y se han incluido de serie diversas funciones avanzadas de seguridad y equipamiento de confort, lo que ha mejorado la calidad general del vehículo. No obstante, el hecho de que haya desaparecido el modelo práctico que podía conducirse sin grandes preocupaciones económicas por su precio asequible es un punto doloroso que puede hacer dudar a los compradores. El Tucson de Hyundai Motor, que había ganado reconocimiento como SUV de su categoría tras el Avante. Ahora toca ver qué cambios se producen en la estrategia de ventas.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.Ver original