Suspensión de las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos BYD… Excluido como «ejecutor del programa de promoción de vehículos eléctricos»

Este contenido ha sido traducido por IA.

La subvención para la compra de vehículos eléctricos de BYD (BYD), la mayor empresa de vehículos eléctricos de China, se suspenderá por completo. El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente anunció los resultados finales de la «Evaluación de selección de ejecutores del programa de promoción de vehículos eléctricos», implementada por primera vez este año. En esta evaluación participaron un total de 35 fabricantes e importadores, y 27 empresas fueron seleccionadas finalmente como ejecutores del programa de promoción. BYD, que aceleraba su incursión en el mercado nacional, fue excluido de la lista final de selección en el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros . De los importadores elegibles para recibir subvenciones de vehículos eléctricos de pasajeros registrados en el sitio web integrado de vehículos sin emisiones, BYD fue el único excluido este año.

En virtud de esta medida, a partir del 1 de julio, los consumidores nacionales no podrán recibir las subvenciones para la compra otorgadas por el Gobierno y los gobiernos locales al adquirir vehículos eléctricos de pasajeros BYD. No obstante, el Gobierno abonará las subvenciones de acuerdo con el procedimiento únicamente para los vehículos que ya eran elegibles para la subvención y cuya solicitud y registro se hayan completado antes del 30 de junio.

Zeekr Korea, que había establecido una filial en Corea este año y había anunciado el lanzamiento de vehículos eléctricos premium, también fue excluido de la lista de ejecutores del programa de promoción . Se analiza que no fue incluido en el objeto de esta evaluación debido a que aún no cuenta con entregas oficiales de vehículos en el mercado nacional ni con registros de solicitudes de subvenciones. En consecuencia, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Corea ha aplicado prácticamente una medida de exclusión de «golpe de retorno» dirigida a las marcas chinas que ingresaron directamente al país.

Por el contrario, a pesar de la estricta tendencia en el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros, en el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros de tipo van (autobuses), numerosas empresas que importan y venden vehículos chinos lograron pasar, creando un fuerte contraste. Empresas como Beomhan Motors y P-Line Motors, que importan baterías y chasis chinos para ensamblarlos en Corea o los importan directamente, figuran como ejecutores del programa de promoción. La razón por la que la industria considera esto algo extraño es que, mientras se restringe a las empresas chinas en el segmento de vehículos de pasajeros bajo el pretexto de la contribución a la cadena de suministro y la gestión posterior (AS), se mantiene el apoyo en el mercado de autobuses, donde la cuota de mercado de los vehículos chinos ya es elevada.

A pesar de que el Gobierno había suavizado en mayo algunos criterios de evaluación subjetiva que eran desfavorables para los fabricantes extranjeros y había reducido drásticamente los estándares de aprobación, BYD no logró superar la barrera final. Tesla Korea, junto con Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Polestar y Volvo, así como las marcas nacionales Hyundai Motor, Kia, Renault Korea y KCG Mobility, fueron todos seleccionados como ejecutores en el segmento de vehículos de pasajeros.

Es evidente que esta medida de suspensión de subvenciones causará un grave golpe a la futura estrategia de ventas de BYD, que pretendía intensificar su entrada en el mercado de vehículos de pasajeros nacionales. Los vehículos eléctricos chinos, que habían hecho de la competitividad de precios su principal arma, verán reducida significativamente su ventaja de precios si no pueden beneficiarse de las subvenciones. El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente tiene la intención de fortalecer la salud del mercado de vehículos eléctricos en Corea mediante la implementación de este sistema, construyendo un ecosistema centrado en operadores que cuenten con capacidad de rendimiento y gestión posterior. Los detalles, como el monto exacto de las subvenciones nacionales por modelo de vehículo, podrán consultarse a través del sitio web integrado de vehículos sin emisiones.

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