Land Rover Evoque L: Inicio de liquidación de existencias antes del cese de producción en China con 'caída de precios del 60%'

Este contenido ha sido traducido por IA.

El precio real de venta del SUV compacto premium de Land Rover, el "Range Rover Evoque L", ha caído más de un 60% en comparación con su punto máximo en China, iniciándose una liquidación masiva de existencias. En medio del cese total de producción de los modelos de motor de combustión interna a gasolina, la feroz ofensiva del mercado de vehículos ecológicos (NEV) de rápido crecimiento está sacudiendo rápidamente la posición de los vehículos premium tradicionales de motor de combustión interna.

Recientemente, en la red de concesionarios de Land Rover en toda China, incluido Hangzhou, el modelo Range Rover Evoque L se vende con descuentos extraordinarios. Algunos concesionarios en la zona de Hangzhou han ofrecido precios de liquidación a partir de 169.800 yuanes (aproximadamente 36,79 millones de wones) por unidad, y en muchas otras regiones del país ya aparecen ofertas a un nivel de 179.800 yuanes. En comparación con el precio del trim superior al momento del lanzamiento del Evoque L hace unos años, que alcanzaba aproximadamente 900.000 yuanes (aproximadamente 195 millones de wones), se trata de una caída superior al 60%. La industria interpreta esta medida como un último recurso para aliviar las existencias acumuladas, los costes de almacenamiento y la presión financiera sobre las empresas concesionarias.

La causa fundamental de esta brusca caída de precios es que la producción del Evoque L equipado con motor de gasolina ha sido oficialmente detenida por completo. Los fabricantes y los concesionarios se ven obligados a desplegar una ofensiva de descuentos tan masiva para deshacerse rápidamente de la creciente carga de existencias y los costes financieros, y así asegurar liquidez. Los analistas del mercado automovilístico local explican que "los concesionarios han iniciado la liquidación con márgenes negativos para asegurar liquidez en un contexto de aumento explosivo de las existencias, costes de mantenimiento y una competencia de mercado cada vez más intensa".

Los expertos señalan que esta situación simboliza no solo la gestión de existencias de un modelo individual, sino también un cambio tectónico en todo el mercado de SUV premium. En particular, los vehículos ecológicos (NEV) chinos en el rango de precios de 200.000 a 300.000 yuanes están emergiendo rápidamente en el mercado chino, absorbiendo con rapidez la demanda de vehículos de motor de combustión interna. Estos vehículos ecológicos fabricados en China se presentan como armas su tecnología avanzada de cabina inteligente, su excelente espacio interior y sus costes de mantenimiento y operación abrumadoramente bajos. A medida que una parte considerable del segmento de consumidores que inicialmente planeaba comprar un SUV premium de motor de combustión interna se desvía hacia los vehículos ecológicos chinos, la presión sobre los vehículos tradicionales de combustible en el mercado sigue aumentando.

El caso del Range Rover Evoque L refleja por completo las dolores transitorios que enfrentan los fabricantes globales de vehículos tradicionales mientras reorganizan su línea de negocio de motores de combustión interna y avanzan hacia la electrificación. A medida que se acelera la ofensiva de los vehículos ecológicos, que han logrado ventajas en competitividad de precios y experiencia de usuario digital, se prevé que los fenómenos de destrucción de precios y liquidación de existencias dentro del segmento premium sean cada vez más frecuentes en el futuro.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.