Este contenido ha sido traducido por IA.
Markus Heyn, vicepresidente del consejo ejecutivo de Bosch, presentó en Hannover (Alemania) durante el evento 'IAA Transports 2026' una estrategia de crecimiento que prevé duplicar los ingresos del negocio de vehículos comerciales pesados (superiores a 6 toneladas) para mediados de la década de 2030, pasando de más de 4.000 millones de euros actuales al doble.
Se estima que la producción global de camiones aumentará un 1% respecto al año anterior, alcanzando aproximadamente 3,3 millones de unidades este año, y crecerá hasta los 4 millones de unidades para mediados de la década de 2030. El sector de movilidad de Bosch tiene previsto mantener de forma estable sus niveles de ingresos de 2026 a pesar del entorno de mercado exigente.
Bosch está consolidando su posición en los sectores de electrificación y propulsores alternativos. En Europa, una de cada tres nuevas furgonetas eléctricas con batería matriculadas en 2026 estará equipada con motores eléctricos e inversores de Bosch. La compañía ha firmado un nuevo contrato a gran escala para suministrar componentes de electrificación fabricados en Europa al camión eléctrico 'eActros' de Daimler Truck, su socio a largo plazo. En cuanto a los mercados regionales, mientras China avanza rápidamente hacia la electrificación, América del Norte sigue centrada en el diésel; por ello, Bosch adopta una estrategia de diversificación tecnológica que combina simultáneamente tecnologías de hidrógeno y combustibles alternativos para el transporte de larga distancia.
La adaptación a normativas de seguridad más estrictas y la transición hacia vehículos basados en software (SDV) con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) son también objetivos clave. En cumplimiento de las nuevas regulaciones de la UE, Bosch planea lanzar en 2027 una nueva generación de cámaras multifunción y sensores radar equipados con tecnología de inteligencia artificial (IA) y capacidades de procesamiento de alto rendimiento. Ya se han iniciado pruebas en Yangsan de espejos retrovisores digitales con funciones de monitorización del conductor en principales fabricantes europeos. Bosch y su filial ETAS están desarrollando una arquitectura eléctrica y electrónica centralizada mediante ordenadores de a bordo de alto rendimiento, lo que permitirá acelerar la implementación de actualizaciones inalámbricas (OTA) y la conducción autónoma de nivel 4 en el sector logístico, reduciendo al mismo tiempo los costes totales de propiedad (TCO).
© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción
Este contenido ha sido traducido por IA.
