Se publica informe de accidentes de Tesla: aumentan a 236 en julio, incluidos cuatro fallecidos

Este contenido ha sido traducido por IA.

Tesla presentó el 23 de 2026 a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos 236 informes de accidentes relacionados con los sistemas de asistencia al conductor. Estos informes incluyen también accidentes que ocurrieron mientras el sistema de asistencia al conductor estaba activo.

La NHTSA estableció mediante una orden ejecutiva de 2021 que los fabricantes de automóviles deben informar sobre todos los accidentes en los que el sistema de asistencia al conductor estuvo activo dentro de los 30 segundos posteriores a la ocurrencia del accidente. Según los datos presentados por Tesla, el número mensual de informes de accidentes aumentó de manera constante: 135 en marzo, 207 en mayo, 209 en junio y 236 en julio. Durante todo el año 2021, Tesla informó sobre 157 accidentes relacionados con los sistemas de asistencia al conductor.

De las 236 informes de accidentes presentados en julio, se incluyen cuatro accidentes mortales ocurridos en Upper Marlboro (Maryland), San Mateo (California), Ione (California) y Ashby (Minnesota). Tesla indicó que en los cuatro casos el sistema de asistencia al conductor del vehículo (que incluye Autopilot y la conducción totalmente autónoma) estaba activo en el momento del accidente. Sin embargo, se excluyeron del informe tres elementos: las circunstancias del accidente, la versión del software utilizada y si la zona donde ocurrió el accidente correspondía a una zona operativa aprobada.

Tesla explicó que la divulgación de esta información a los inversores institucionales reguladores podría causar daños financieros a la empresa. Esta es la razón por la cual se está observando con cautela la publicación de dicha información. Por el contrario, General Motors (GM) no eliminó el campo de las circunstancias del accidente en sus informes sobre accidentes relacionados con el sistema de asistencia al conductor Super Cruise.

También hubo diferencias en la forma de registrar el número de fallecidos. Aunque cada informe registra únicamente a una persona con lesiones más graves, en el accidente de Maryland murieron tres personas y en el de Minnesota dos. En total, los cuatro accidentes causaron la muerte de al menos siete personas. Por otro lado, aún no se han registrado informes de fallecimientos por FSD en Corea. Esto se debe principalmente a que la mayoría de los vehículos Tesla vendidos son modelos importados de China. Además, en los modelos producidos en Estados Unidos, si el sistema FSD estaba activo o no no se registra como causa específica del accidente.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.