La UE desenvaina la espada contra los HEV chinos: «El desequilibrio comercial es grave» Notifica la exigencia de una restricción voluntaria a las exportaciones

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Según se desprende de informes, la Unión Europea (UE) ha solicitado a China que imponga una restricción voluntaria a las exportaciones (VER) ante el aumento explosivo de las importaciones de vehículos híbridos enchufables (HEV) chinos y, en caso de no llegar a un acuerdo, prevé impulsar medidas comerciales de alta intensidad, como el incremento de aranceles. Esta medida supone que la UE amplía formalmente su ámbito de regulación comercial desde los vehículos eléctricos puros (BEV) chinos hasta incluir también los HEV.

Según medios extranjeros y fuentes del sector, las importaciones de vehículos HEV chinos hacia la UE se dispararon de 3.800 unidades en octubre de 2024 a 50.000 en julio de 2026, mientras que el precio promedio mostró una tendencia a la baja. Actualmente, la UE aplica aranceles antidumping adicionales de hasta aproximadamente el 45% sobre los BEV chinos, además del arancel base del 10%, pero los HEV chinos solo han estado sujetos al arancel base del 10%. Esta es la razón fundamental del aumento explosivo de las exportaciones de vehículos HEV chinos a Europa. Como consecuencia, mientras las exportaciones de BEV chinos mostraron un crecimiento moderado, las exportaciones de HEV se dispararon, convirtiéndose en el núcleo de una nueva controversia comercial.

La Comisión Europea ha diagnosticado que la ofensiva de los vehículos HEV chinos está acelerando la reducción del empleo y la desindustrialización en la industria automovilística europea. Ursula von der Leyen Yoo Reop-jip-haeng (Chairman) señaló que el déficit comercial de la UE con China ha alcanzado un límite, ascendiendo a 1.000 millones de euros diarios.En consecuencia, la UE planea lograr una restricción voluntaria a las exportaciones mediante negociaciones comerciales con el Ministerio de Comercio chino, y a través de ello, inducir a los fabricantes chinos de vehículos terminados a aumentar sus inversiones directas en Europa o a establecer asociaciones con fabricantes locales.

Si no se logra un acuerdo sobre la restricción voluntaria a las exportaciones, la UE tiene previsto iniciar inmediatamente el procedimiento para imponer aranceles adicionales dirigidos a los HEV enchufables (PHEV) chinos y otros vehículos similares. Los principales Estados miembros, como Alemania y Francia, han formado un consenso en torno a una respuesta firme contra China. Maroš Šefčovič, Comisario de Comercio de la UE, tras su reunión con el Ministro de Comercio chino Wang Wentao, visitará Beijing a mediados de octubre para llevar a cabo los ajustes finales.

Por otro lado, China se encuentra en una situación comparable a haber recibido un rayo. China ha clasificado a Europa, Rusia, América del Sur, Australia y el sudeste asiático como «mercados clave abiertos». Por el contrario, mercados como los de América del Norte, Japón e India, junto con Corea del Sur, han sido clasificados como mercados con barreras de entrada elevadas. Entre ellos, Europa ha sido un mercado clave para los HEV en lugar de los EV. Si la UE aplica aranceles incluso a los HEV chinos, China no solo sufrirá una restricción significativa en su tendencia de crecimiento global, sino que también recibirá un golpe importante en uno de sus mercados principales.

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