Chery Automobile, aliada de KGM, vuelve a vivir la pesadilla del «desprendimiento del tren inferior» durante la conducción, dos años después

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En una carretera cercana a un centro comercial en Johor Bahru (Malasia), se produjo un accidente en el que el eje trasero, el conjunto de suspensión y ambas ruedas traseras del SUV compacto Omoda 5 de Chery se desprendieron por completo del vehículo.

Según fotografías y vídeos grabados el día 6 (hora local), el vehículo estaba detenido en medio de la calzada, y se observó una escena impactante: todas las piezas del tren inferior trasero, incluido el viga de torsión, estaban completamente separadas del chasis y rodaban por detrás. Afortunadamente, se confirmó que el conductor no resultó herido; sin embargo, este incidente evoca directamente la gran crisis de recalls ocurrida en 2024 y está causando una fuerte conmoción en el mercado automotriz local.

En abril de 2024, también en Malasia, se produjo un accidente similar que generó controversia, en el que el eje trasero de un Omoda 5 en marcha sufrió daños. En ese momento, Chery declaró que la causa fue una falla operativa ocurrida durante la sustitución del equipo de soldadura por parte de un proveedor de componentes. Como resultado, se identificaron 60 unidades con piezas defectuosas reales y se llevó a cabo una campaña masiva de recall voluntario y inspección especial sobre un total de 600 vehículos correspondientes al período de producción en el que se fabricó el eje trasero, como medida preventiva.

Sin embargo, aún no se ha revelado oficialmente si el Omoda 5 involucrado en este último accidente formaba parte de los vehículos sujetos a recall en 2024, o si se trata de un problema distinto derivado del proceso de reparación u otra causa completamente diferente. Las autoridades locales y la filial de Chery iniciaron una investigación inmediata, pero hasta el momento no se ha confirmado ninguna relación causal clara.

Por otro lado, dado que Chery Automobile, con quien KGM (KG Mobility), fabricante nacional de automóviles completos, ha firmado un acuerdo de cooperación estratégica (MOU) para explorar la entrada en el mercado local y el intercambio de plataformas, entre otros aspectos, ha vuelto a sufrir un accidente grave por defecto en el tren inferior, crecen las preocupaciones sobre si los problemas de calidad y seguridad de los modelos colaborativos que están por introducirse en el país podrían extenderse.

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