«¿Copiaron al Land Rover Defender?»… Ejecutivos judiciales de los Países Bajos allanan por sorpresa las oficinas de BYD

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Dos filiales en los Países Bajos de BYD, la mayor empresa china de vehículos ecológicos, fueron objeto de un registro y secuestro por parte de ejecutores judiciales neerlandeses en relación con las alegaciones y disputas de JLR (Jaguar Land Rover) sobre la infracción de sus derechos de propiedad intelectual.

Este incidente se originó por la sospecha de que el «Ti7» (nombre en China: Fangchengbao Tai 7), un modelo SUV grande de BYD, haya copiado sin autorización y realizado ingeniería inversa de elementos de diseño y tecnología del icónico todoterreno de JLR, el «Land Rover Defender». Se sabe que la parte de JLR tomó medidas para asegurar registros digitales y datos relacionados con el fin de prevenir la destrucción de pruebas.

El punto central de la litis es si BYD analizó y copió elementos tecnológicos mediante la despiece del Defender, así como la similitud en el diseño. Según los procedimientos legales neerlandeses, los materiales secuestrados están actualmente en custodia de un depositario designado por el tribunal, y JLR necesita una autorización judicial separada para acceder y utilizar dichos materiales. El equipo legal de BYD calificó esta medida de secuestro como una «investigación de arrastre» excesiva y ha iniciado acciones legales; se prevé que se lleve a cabo una audiencia preliminar en el tribunal de La Haya, Países Bajos, el 11 de noviembre.

El BYD Ti7 es un modelo híbrido enchufable (PHEV) y eléctrico puro (EV) que combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con una unidad de potencia, y se preparaba para ingresar al mercado europeo destacando por su rango de precios razonable en comparación con el Defender. JLR ganó anteriormente un caso en un tribunal chino en 2019 por la copia del diseño del Range Rover Evoque en el Landwind X7. Este pleito en los tribunales de La Haya parece ser un punto de inflexión para que las disputas de propiedad intelectual entre las empresas chinas de automóviles, que están expandiendo rápidamente su territorio a los mercados globales, y las marcas tradicionales de fabricantes de vehículos completos se intensifiquen formalmente en el continente europeo.

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