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日本の自動車メーカーであるホンダが上場以来、約70年ぶりに初めて年間赤字を記録すると予想され、株価が5%以上急落した。 2026年3月13日、東京証券市場でホンダの株価は前日より5.6%下落した1368円で取引を終え、一時6.7%まで下落した。 これは日経225指数構成銘柄の中で2番目に大きな下落幅であり、2025年2月初め以後最大の一日下げ幅を記録したものだ。
今回の業績悪化の主な原因は、電気自動車(EV)事業戦略の再編による大規模な構造調整費用の発生だ。 ホンダは、米国市場を狙って計画していた電気自動車モデル3種の生産計画を電撃的にキャンセルし、最大2兆5,000億円(約157億ドル)の損失を被ることになったと発表した。 当該損失のうち、約1兆3,000億円は今会計年度に、残りの1兆2,000億円は来会計年度の実績にそれぞれ反映される予定である。
これを受け、ホンダは2026年3月の決算基準の年間業績見通しを、従来の3,600億円の黒字から最大6,300億円(約43億ドル)の純損失へと下方修正した。 ホンダが年間赤字を記録するのは、1950年代の上場以来初めてのことだ。 会社側は、グローバル電気自動車市場の成長鈍化と業界全般の環境悪化が今回の決定の背景だと説明した。
中国市場での不振も業績に打撃を与えた。 ホンダは、中国現地企業のBYDなどが掲げるソフトウェア中心の先端車両との競争で苦戦し、中国事業の価値再評価を進めている。 これに伴い、中国事業部門でも相当な規模の資産損傷の差損が発生するものと予想される。 ただ、モーターサイクルなどの中核事業部門は依然として堅調な実績を維持し、全社的な損失を一部相殺していることが分かった。
ホンダの今回の大規模な損失発表は、世界的に電気自動車への転換速度が調整される中、伝統的な自動車メーカーが直面している危機を端的に示しているという分析だ。 投資家らは、大規模な資産償却と業績見通しの下方修正に反応し、今後の収益性回復の可否に注目している。
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