フォルクスワーゲン・アトラス、助手席ディスプレイを反映したティザー画像を公開

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フォルクスワーゲンが2027年型アトラス(Atlas)の室内ティーザーイメージを公開し、全面的な変化を予告した。 次世代アトラスは来月、ニューヨークオートショーで公式デビューする予定であり、従来のモデルより現代的で高級なデザイン言語を採用した。 最も大きな変化は助手席のダッシュボードに新たに追加された11.6インチディスプレイで、これはアトラスラインナップで初めて披露する仕様だ。 室内レイアウトは、中国市場向けモデルであるテラモントプロ(Teramont Pro)と非常に類似した構成を取っている。

ダッシュボードの下部にはウッドトリムが適用され、ドアパネルと連動するアンビエントライトシステムが搭載され、室内の雰囲気を造成する。 インフォテインメントシステムは、15インチの大型タッチスクリーンが中心となっており、運転席にはデジタル計器盤が配置され、計3つの前面ディスプレイ体制を備えている。 オーディオシステムは、Aピラーの下段に照明が含まれたスピーカーグリルを配置したプレミアムサウンドシステムが適用された。 テラモントプロの仕様を参考にすると、ハーマンカードン14個のスピーカーシステムと拡張現実(AR)ナビゲーション機能が搭載される可能性が高い。

便宜仕様としては、30種類の色を支援するアンビエントライトとともに、1列シートに加熱、通風、マッサージ機能が含まれる。 2列シートも加熱機能を支援し、室内空気質管理のための香水システムを導入するかどうかも検討中だという。 外観の場合、ホイールベースは従来と同じ117.3インチ(2,980mm)を維持するが、車両全般のデザインは全面的に修正された。 ルーフラインは現行モデルの形を継承しながらも、MQBエボ(Evo)プラットフォームへの転換を通じて技術的完成度を高めた。

動力系統は次世代EA888evo5エンジンが搭載される予定だ。 このエンジンはテラモントプロ基準で最高出力268馬力(272PS)、最大トルク400Nm(295lb-ft)の性能を発揮し、これは現行のティグアンなどに適用されたエンジンよりトルク数値が高い。 室内ドアパネルデザインなど、一部のディテールで中国型モデルと差別化を図ったが、全体的なハイテク基調は同様に維持される。 フォルクスワーゲンは今回のティーザー公開を皮切りに、新型アトラスのマーケティング活動を本格化する計画であり、米国市場での大型SUVの競争力を強化する方針だ。

車両のデジタル化が加速化するにつれ、物理ボタンを最小化し、タッチとディスプレイ中心のインターフェースを構築した点が特徴だ。 ニューヨークオートショーデビュー後、北米市場を皮切りにグローバル販売が順次行われる予定だ。

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