[スターレビュー] レクサス ES300h、流行より信頼を込めた本格ハイブリッドセダン

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スター一行評

流行より信頼を選んだ正統派セダン、日本の品格とはこういうもの

Good

- 効率と性能を確保しながらも、降車感に中古車減価防御能力まで優れている

- ハイブリッドセダンの乗り心地の教科書

Bad

- 運転の楽しさがない

- 強烈な外部デザインとは相反するイメージ、ヤングフィフティ··· 中年のおじさん

競争モデル

- ジェネシス G80:「国宝」に輝く乗り心地。 G80エレキまで行かなくてもいい

- BMW 530i : xドライブが物は物

レクサスES300hは1989年の第1世代発売後、現行の第7世代モデルが発売されるまで発展に発展を重ね、目覚ましい発展をした。 BMW5シリーズとメルセデスベンツEクラスが二分していた中型プレミアムセダンに遅れて挑戦し、追撃の速度はすごかった。 韓国には第4世代が2001年12月に導入され、今はアウディA6の座に代わるほど商品性の面で優秀な評価を受けている。

今年下半期に第8世代レクサスESの発売が予定されている状況だが、通常、後期型モデルの熟した商品性は、最も成熟したレクサスESシリーズの面貌を見せてくれる。 今回の試乗は、単にES300hを振り返るだけでなく、日系プレミアム中型セダンがドイツ車とどのような差別化を成し遂げたのかを調べることにある。

後期型レクサスES300hが前期型と最も大きな差別化ポイントは、フロントグリルデザインである。 レクサスの英文Lを形象化してグリルデザインに昇華させたフロントは、かなり攻撃的で鋭い面貌を見せる。 当初、このスピンドルグリルはレクサス全体の顔だった。 今はスピンドルボディというデザイン領域に昇格させ、全体的な形はダイナミックで鋭い存在感を強調する形に発展させた。 メルセデス·ベンツEクラスが「品位」をBMW 5シリーズが「ダイナミズム」を強調するなら、レクサスES300h「挑発的な優雅さ」を車体のあちこちにデザインで表現した。 線と面を広く使うよりは、キャラクターラインが途切れないように流麗に配置し、立体的なボリューム感を強調する方向を採択した。

インテリアはレクサスES300hが先代のモデル、そして上位モデルであるレクサスLSから受け継いだヘリテージをさらに高級に表現した。 インフォテインメントの空間配置も素晴らしく、視認性も申し分ない。 一例としてラジオボタンが異色だ。 2つのダイヤルを直列に配置して周波数とボリューム調節ができ、On-Off押しボタンを上段に置いた。 ダッシュボード全体は水平基調で横に広がるようで、広くて安定的な感じがする。 全体的に運転に集中できる安定的な構成に主眼を置いたことが確認できた。 シートも冷温風ともに可能で、サンシェードを側面と背面まで配置して高級感をさらに高める。 この車の白米は素材にある。 日系プレミアムの共通的な特徴でもあるが、レクサスES300hはドアアームレストとセンターコンソールにビスコテックスを適用し、波と立体的なパターンを入れて品格を引き上げた。 これに各種照明技術まで加えれば、日本式の歓待文化である「表梨」を完成させる。

完熟味を加えた伝統のハイブリッドシステム

レクサスES300hのパワートレインは、2.5Lガソリンエンジンに電気モーターが力を加え、システム最高出力218馬力をマークする。 日系セダンらしく、e-CVTで前輪に出力を伝える。 ドライブモードはエコノーマルスポットがあるが、モード間の走行感覚の偏差は大きくない。 ハイブリッドセダンらしく、燃費は17km/h以上を運転習慣と大きな関係なく達成できるほど高い効率を出す。 下半身は大体柔らかい方。 ただ、一定量以上の衝撃量は相殺する能力が十分で、減衰力の範囲が明確に感じられる。 また、走り回っては日常的な動作から車内に吹き込む不便さを大幅に減らし、大型セダンに匹敵する寂寞とした安楽感も発揮することができた。

また、2列目の乗り心地が1列目よりはるかに良いことを見ると、単にドライビングセダンの領域以上の価値まで考慮した車であることが分かった。 概してハイブリッド自動車はバッテリーの重さによって前後に込み上げる感じが目立つが、相当な速度に至るまでレクサスES300hはそのような感じをかなり減らしたことが分かった。 ただ、回転区間でアンダーステアは発生するが、予想可能なレベルである上、車級の性格上、必ずしも短所として指摘するレベルではなかった。

レクサスESはLSを除けば、レクサスの中で室内空間が最も広いモデルだ。 普通の便利装備はないものがないほど豊富だ。 韓国の消費者が喜びそうな要素は全て備えたわけだ。 また、「ノージャパン」として嫌われていた時代も克服し、善良な影響力で累積寄付額10.4億を超えたので、第8世代レクサスESを待つ理由は十分だ。 最後に、この車は流行より信頼を選択する人々のための車だ。 世代変更モデルの発売が間近に迫っているやっても熟した現行の第7世代レクサスES300hの人気が冷めないのには理由がある。

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