日本で「補助金3000万ウォン」を受け取る現代自動車のネクソ、特化仕様を多数搭載して発売

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現代自動車の日本法人(Hyundai Mobility Japan)が水素エネルギー技術の集約体である新型水素電気自動車「ネッソ(NEXO)」を8日、現地市場に正式発売した。 今回の新型ネッソは、ボヤージュ(Voyage)、ラウンジ(Lounge)、ラウンジプラス(Lounge+)の3つのトリムで運営され、162L級の大容量水素タンクと150kWの高出力モーターを搭載し、5分充電だけでも日本基準で約1,014kmの走行距離を実現した。

現地特化仕様も大幅に強化された。 渋滞区間が多い日本道路の特性を考慮してスマート回生制動システムを最適化し、Bang&Olupson14スピーカーサウンドシステムと指紋認証、デュアル無線充電など先端便宜仕様を基本適用した。 特に、日本の給電規格であるチャデモ（CHAdeMO）を支援し、別途のアダプターがなくてもV2LやV2H機能を通じて家庭や外部機器に電力を供給できるように設計された。

販売価格はボヤージュ750万円、ラウンジ820万円、ラウンジプラス835万円に策定された。 購買顧客は日本の国家補助金であるCEV補助金147万円（約1323万ウォン）を受けることができ、これに東京都基準で約170万円（約1530万ウォン）の自治体補助金まで加えれば、計317万円（約2969万ウォン）水準の恩恵を受けることになる。 この場合、実購入価格はトリムによって400万円半ばまで下がり、現地市場で強力な価格競争力を確保するものと見られる。 現代自動車は今回の新型ネッソの発売を基点に、日本国内の水素モビリティ生態系の拡張にさらに拍車をかける計画だ。

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