HD現代重工、アンモニア推進船を人類初の建造

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HD現代重工業が世界で初めてアンモニア推進船の建造に成功した。

HD現代重工業が9日、蔚山造船所で二重燃料(DF)エンジンが装着された中型ガス運搬船2隻に対する命名式を実施した。

この日の行事にはHD現代重工業艦艇·中型船事業部事業代表であるチュ·ウォンホ社長と「ニコラス·サベリス」エクスマル会長、「ブルーノ·ヤンス」駐韓ベルギー大使など関係者および役職員70人余りが参加した。

ベルギーの都市名を取って2隻の船舶にはそれぞれ「アントベルペン」と「アルロン」と名付けられた。 HD現代重工業が2023年と2024年にベルギー船会社「エクスマル」の子会社「エクスマルLPGフランス」から受注したアンモニア推進中型ガス運搬船4隻のうち1、2号線で、仕上げ作業を経て5月と7月末に各々船主会社に引き渡される予定だ。

長さ190メートル、幅30.4メートル、高さ18.8メートルの諸元を備えたこれらの船舶は、HD現代重工業が独自の技術で設計、製作した貨物窓3基を搭載し、アンモニアや液化石油ガス（LPG）などの液化ガス貨物を安定的に運送することができる。

これらの船舶は、推進エンジンの回転軸を活用して電力を生産する軸発電機(Shaft Generator)及び窒素酸化物低減装置(Selective Catalytic Reduction)を搭載し、エコ性をさらに強化した。

特にアンモニア漏れをリアルタイムで確認できる感知装置(Ammonia Gas Detector)と排出回収装置(Ammonia Purge Recovery Unit)など独歩的な防災技術とシステムを適用し、最高水準の安全性を確保した。

環境にやさしい無炭素燃料であるアンモニア(NH3)は、極低温技術なしに加圧タンク(約8bar)や低温タンク(-33℃)に保管でき、液化時に同一体積で液化水素(-253℃)より1.7倍貯蔵密度が高く、水素の大規模長距離運送および貯蔵にも適していると評価されている。

本紙と電話で話したHD現代の関係者は「世界初のアンモニア推進船を建造したのに続き、今後も持続的な技術革新を通じてグローバルエコ船舶市場の主導権をさらに強固にする」と話した。

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