産業通商資源部、‘環境に優しい自動車要件’を改正し公示··· キア PV5 など新規電気自動車が多数登録

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

産業通商資源部は13日、「環境にやさしい自動車の要件などに関する規定」を改正告示(第2026-032号)し、エコカーの普及拡大に向けた法的·技術的基準を強化した。 今回の改正は、電気自動車及び水素電気バスのエネルギー消費効率測定試験機関を明確に規定し、最新のエコカーを大挙登録リストに含めたことが核心である。

主要内容を調べれば、まず電気バスと水素電気バスの性能検証のための試験機関が具体化された。 電気バスの場合、韓国エネルギー公団、韓国自動車研究院、自動車融合技術院が車対動力系試験機関に指定され、水素電気バスは韓国エネルギー公団が専担してエネルギー消費効率を測定するよう明文化し、大型商用車の技術的信頼度を高めた。

新たにアップデートされたエコカー登録リストでは、起亜自動車の次世代目的基盤モビリティ(PBV)である「PV5プライム」と「PV5ライトキャンパー」が名を連ねた点が目立つ。 両モデルは1回の充電走行距離345km、エネルギー消費効率4.3km/kWhの仕様を備えている。 また、メルセデス·ベンツのEQE 350+とイーブイケーエムシーのマサダ(MASADA)カーゴなど、様々な電気乗用·貨物車が4月13日付で新規適用対象に含まれた。

充電インフラの効率的な運用のための管理基準も詳細に設けられた。 急速充電施設で1時間を超えて駐車する場合、充電妨害行為とみなし、電気自動車は最大14時間、プラグインハイブリッドは7時間までと充電区域の利用時間を制限し、円滑な循環を誘導する。 また、急速充電器は最大出力40kW以上でコンボ1またはコンボ2規格を遵守しなければならず、緩速充電器は40kW未満のタイプ1規格に従うよう規定した。

産業通商資源部は今回の告示改正を通じて、エコカーの技術的要件を最新化し、試験機関の専門性を強化することで、今後高性能エコカーの市場参入と消費者の信頼確保を同時に推進する計画だ。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。