ステランティス、中国ブランドとスペイン工場の委託生産交渉···欧州関税回避戦略

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28日付のロイター通信の報道によると、グローバル自動車メーカーのステランティスと中国の自動車ブランドのホンチがスペイン工場で車両委託生産を議論していることが分かった。

今回の交渉は両企業間の直接協力だけでなく、リーフモーターとの合弁法人を媒介に進められている。 ステランティスはリーフモーターの持分20%を、ホンチの親会社である第一自動車は5%をそれぞれ保有している。 このような持分構造を通じて、ステランティスはリーフモーターを活用し、中国ブランドの欧州進出を支援する役割を果たしている。

紅旗は1958年の設立以来、中国指導層の儀典車として使われてきたブランドで、最近、欧州市場への進出を積極的に模索している。 自社工場の設立にかかる費用を節減し、ステランティスの遊休生産設備を活用して早く欧州市場に参入しようとする戦略だ。 また、欧州連合の中国産輸入車関税を避けるため、現地生産を推進している。 ホンチは2028年までに欧州内の200以上のディーラー網の構築と10種以上の電気自動車及びハイブリッドモデルの発売を計画している。

ステランティスは、欧州内の工場稼働率の低下問題に直面している。 このため、東風、小米、小鵬など中国ブランドとの追加協力も検討している。 自社工場を中国ブランドの委託生産基地として活用して収益を創出し、工場閉鎖の圧迫を緩和しようとする意図だ。 また、中国ブランドとのパートナーシップを通じて市場変化に柔軟に対応し、彼らが独自にヨーロッパに進出することを自社システム内に誘導しようとする戦略もうかがえる。

スペインが生産拠点として取り上げられている理由は、低い人件費とステランティスの生産基盤が結合された結果だ。 ホンチがスペインで生産を開始する場合、中国のハイエンドブランドが欧州本土で直接競争する時代が繰り上げられる可能性がある。

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