現代自動車、商用車3種「マイティ・パビス・エクシエント」同時発売··· 「トラックもファミリールック」

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現代自動車が7日、商品性を大幅に強化した「ザ·ニュー2027マイティ」、「ザ·ニュー2027パビス」、「2027エクシエント」及び「ザ·ニュー2027エクシエント水素電気トラック」を同時に発売した。 今回の発売は、モデル別の個性を維持しながらも、エクシエントからマイティまで続くファミリールックを完成させ、実使用環境に最適化された耐久性とデジタル便宜仕様を確保した点が目立つ。

まず、11年ぶりにマイナーチェンジを経たマイティは、フロントラジエーターグリルに3つのクロムラインとキューブメッシュパターンを適用し、順次点灯式LEDリアコンビランプを搭載して外観を改善した。 室内には12.3インチクラスターとAVNディスプレイ、サークルタイプのエアベントを配置し、機能的には電子式ブレーキ制御システム(EBS)とアドバンスドエコロールを適用して制動安定性と燃費を高めた。 特に、リアアクスルオイルに合成油を使用して交換周期を4万kmから24万kmに大幅に増やし、24V 90AH大容量オルタネーターを基本化してシャーシの活用性を強化した。

7年ぶりに進化したパヴィスは前面部に垂直·水平のHグラフィックを盛り込み、エクシエントと同じルーフバイザーを適用してファミリールックを強調した。 室内には12.3インチクラスターとAVNディスプレイを適用し、視認性を改善した。 特に、高荷重積載顧客のための「プレステージマックス」トリムを新設し、フレームの高さを280mm、厚さを8mmに増やし、剛性を確保した。 変速機は従来の6速から9速自動変速機にアップグレードされ、マイティと同様にアドバンスドエコロール機能が含まれた。

大型モデルの2027エクシエントは、ダンプトラックにスプラインドタイプのディスクブレーキを適用し、可変流量ステアリングポンプを搭載して部品の耐久性を高めた。 水素電気トラックモデルはキューブ型のメッシュグリルを適用し、前方衝突防止補助、スマートクルーズコントロール、高速道路走行補助(HDA)、車線維持補助など先端ドライバー補助システムを多く搭載した。 燃料電池システムの改善により、電費も約0.5%向上した。

商用3種共通仕様としては車体剛性と静粛性のためのダイレクトグレージング工法が導入され、次世代インフォテインメントシステムであるccNCを通じて無線ソフトウェアアップデート(OTA)と無線アンドロイドオートおよびアップルカープレイを支援する。 この他にも、後方カメラの画質改善、ボタン始動スマートキー、電子式パーキングブレーキ(EPB)、フルオートエアコンなど、好みの仕様を基本的に反映した。

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