中国のチェリーチャ、2027年に日本の軽自動車EV市場を攻略する宣言「4種類のラインアップを揃える」

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中国のチェリー自動車が2027年、日本の自動車市場への進出を宣言した。 合弁法人EMTを設立し、軽自動車「エムタ（Emta）」の発売を予告したのだ。 この車両は、先に日本に先に進出したBYDの戦略型電気ボックスカラコと競争するものと見られる。 チェリー自動車のエムタにはゴーション(Gotion)が製作したバッテリーが適用される。 彼らは2029年末までに計4種類のモデルにラインナップを拡張する計画も付け加えた。

エムタはシンガポールに本社を置くエレクトリックモビリティテクノロジーズ(EMT)傘下のブランドで、チェリー自動車(27.27%)、江蘇ウェダ自動車グループ(27.27%)、オートバックスセブン(18.18%)、ゴーション(18.18%)、アネスト(9.09%)が共同出資して設立した。 エムタの関係者は、ブランド名称を大文字で表記することを好むが、略語ではないと説明した。

公式発表によると、チェリーは技術提供を担当する。 エムタ車両はチェリーのプラットフォーム、電気駆動システム、自動運転技術を導入する予定だ。 上田(Yueda)の塩城工場はエムタ車両の生産を担当する。 この工場は過去、起亜自動車とハイファイ(HiPhi)モデルを生産した履歴がある。 チェリーがこの工場を買収するという噂があったが、実際には輸出中心の合作事業で進行される。

ゴーションはエムタ車両に入れるバッテリーを供給する。 オートバックスセブンは日本国内の販売ネットワークを、アネストは品質支援を担当する。 チェリー側は、「今回のプロジェクトで株主として参加するが、実質的な運営と経営には関与しない」と明らかにした。

エムタの製品コンセプトとデザインはホンダとマツダ出身の日本チームが主導する。 最高マーケティング責任者は打越進、CEOは許暁慶が務めている。 エムタは2027年に日本で初モデルを披露し、その後、3つのモデルを追加で発売する計画だ。 事業が成功すれば、2030年以降、日本国内の生産工場の設立も検討している。

エムタの最初の車両は角ばった外観のK-カーで、公式名称は未定だが、車両のドアに#01が表示されており、「エムタ#01」と呼ばれる可能性がある。 この車は2021年に中国で発売されたチェリーQQアイスクリーム電気自動車の5ドアモデルと似たデザインを見せる。

エムタ#01は角ばったヘッドライト、黒いフィラー、ミニマルなバンパー、小さなサイドミラー(カメラの可能性あり)などが特徴だ。 車体の大きさは長さ3.4m、幅1.48mだ。 ブランド側は、この車両が大型車水準の衝突安全性を確保したと強調した。 エムタ#01の詳細仕様、トリム、価格などはまだ公開されていない。

エムタはハッチバック、SUV、ミニバンなど、様々な車種を披露する計画だ。 エムタ#01は日本市場に発売されるBYDラコK-カーと競争する予定であり、ラコK-カーの価格は約250万円(15,670米ドル)という。 中国の電気自動車データトラッカーによると、2026年4月BYDは13万5098台、チェリーは17万7573台を輸出した。

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