コンヤマ・マナブ韓国トヨタ社長「電気自動車市場は未成熟、PHEVの機会がある」"

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16日、仁川で正式発売したトヨタラブ4の公開現場で、トヨタコリアのコンヤマ学社長が電気自動車市場に対する見解を示した。

彼は「ハイブリッドが依然として主流のSUV市場でPEHVが成功できるだろうか」という記者の質問に「ケズムが終了し、BEVの販売自体が増えたというが、私たちが見るには市場が成熟していない。 ケズムが脱したことには同意する。 ただ、電気自動車は充電しやすい人もいれば、そうでない人もいる。 現在、ハイブリッド車や電気自動車、PHEVのどちらか一つよりは、マルチパスウェイがまだ正しいと見ている」と述べた。

紺山学社長のこのような発言はトヨタのマルチパスウェイ戦略の根拠から出たものだ。 また、今回のトヨタラブ4の場合、様々なトリム戦略はもちろん、パワートレインの多角化もかなり行っているが、主要トリムの一つがPEHVとして出たからだ。 ただ、依然としてPEHVはハイブリッドと比べると主流とは言い難い。 紺山学社長によると、「PEHVが現実的にBEVに対する不安感がある人なら、価値がさらにあると思う。 PHEVは77kmを行くことができるので、大きく外部に出なければ電気自動車生活が可能になり、市場性があると見ている。 PEHVはこの前も売ってたのに··· 概ね30%程度の販売台数をPHEVが占めていた。 新型ラブ4の場合も、受け取った契約のうち30%程度がPEHVだ。 試乗後はさらに上がるものと見ている。 現在まではPEHVに対する反応が悪くないと見ている」と話した。

コンヤマ学社長はまた、韓国で最も多い販売台数をテスラが記録したことについては、「その車(テスラモデルY)は限られた状況なので、市場全体の状況と判断するのはまだ早い」と慎重な立場を取った。 彼はこれに加え、PHEVにチャンスは十分だとし、電気自動車に対する利便性は認めるが、様々な理由で使用に不安感がある消費者にラブ4PHEVが適していると付け加えた。

一方、トヨタが16日に発売した「RAV4」はハイブリッドはもちろん、PHEVまでラインナップを備え、電動化SUVとして面目を整えた。 さらに、トヨタのRAV4はLG U+と協業したソフトウェアを搭載し、トヨタのテレビなど多彩なコンテンツまで享受できるという強みを前面に出している。

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