トヨタRAV4がアメリカで販売量が爆発的に増加··· ハイブリッド中心に生産ラインを再編

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トヨタが北米市場で爆発的な販売台数を記録しているスポーツ用多目的車(SUV)RAV4の生産ラインを再整備し、グローバルサプライチェーンの多角化と電動化ミックスの改善に乗り出した。 最近、自動車業界によると、トヨタは北米市場で増加しているハイブリッド(HEV)の需要に対応し、供給停滞を解消するため、カナダと米国工場の生産ポートフォリオを大々的に調整することにした。

トヨタは今回の生産戦略の修正で、ハイブリッドの割合拡大と生産効率性の最大化に重点を置いた。 内燃機関(ガソリン)モデルの生産割合を徐々に減らし、北米の消費者が好むRAV4ハイブリッド及びプラグインハイブリッド(PHEV)モデルの現地生産能力を大幅に増やす計画だ。 これは、グローバル電気自動車(EV)の需要鈍化の中で、ハイブリッド市場の主導権を強化するための措置だ。

これまで北米向けRAV4は、カナダのオンタリオ工場、米国のケンタッキー工場、日本の現地工場で分散生産されてきた。 しかし、ハイブリッドモデルの待機需要が数カ月以上押されるなど、供給ボトルネック現象が続くと、トヨタは主要部品の現地調達比率を高め、生産ラインの転換を通じて北米現地でのハイブリッド調達能力を最適化することにした。 特にバッテリーパックとハイブリッドシステムなど核心部品の北米現地サプライチェーンが安定化し、生産転換が可能になった。

業界の専門家らは、トヨタの今回の措置が単なる物量拡大を超え、高収益モデル中心の体質改善を意味すると評価した。 RAV4は米国市場でコンパクトSUV部門の販売1位を記録するモデルで、トヨタの北米実績を牽引する中核車種である。 ハイブリッドモデルの供給が早くなれば、トヨタ北米法人の収益性が高まり、現地生産の強化で物流費の削減と為替変動リスクの防御効果も期待できる。

一方、トヨタのRAV4は国内でも先週発売した。 価格は▲HEV XLE 4,927万ウォン▲HEV LIMITED 5,746万ウォン▲PHEV XSE 6,160万ウォン▲PHEV GR SPORT 6,180万ウォンなどだ。

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