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ゼネラルモーターズ(GM)が米テネシー州スプリングヒル(Spring Hill)組立工場に1億5千万ドル(約2,080億ウォン)規模の大規模な資金を投資していることが分かった。 今回の投資は、当初立てた「電気自動車全面転換(EV-only)」計画を電撃的に修正し、市場の需要に合わせた新しい内燃機関(ICE)ベースのキャデラックモデルを生産するための動きだ。 現在、GM側は具体的な生産車種を口にしているが、業界は2027年下半期に発売予定の次世代「キャデラックXT5」の米国現地生産体制構築のための下絵と見ている。
キャデラックは本来、完全電気自動車ブランドへの早期跳躍を宣言したが、グローバル市場の電気自動車の受け入れ速度が予想より鈍化すると、内燃機関のラインナップ寿命延長という現実的なカードを取り出した。 現在、キャデラックの内燃機関ラインナップは世代交代の時期を逃し、やや老朽化しており、XT4やXT6のような従来のSUVモデルは、すでに生産中止の手順を踏んでおり、ポートフォリオの空白が発生した状態だ。 これを受け、GMは新型セダンのCT5をミシガン州ランシンググランドリバー工場で生産し続ける一方、今回のスプリングヒル投資を通じて、中核収益源であるSUVラインナップの再整備に拍車をかける。
スプリングヒルで有力に生産される次世代XT5は、2年前に中国市場に先に公開されたフルチェンジモデルのデザインとアイデンティティを受け継ぐものとみられる。 純電気SUV「リリック(Lyriq)」スタイルの現代的な外観に33インチカーブドディスプレイ、15スピーカーAKGオーディオなどデジタル仕様が大挙補強される。 一方、GMはパワートレインを担当するスプリングヒルグローバルプロパッションシステムズにも1億2,500万ドルを別途投資する。 これはシボレーコロラド、シルバラードなど核心ピックアップトラックに搭載される2.7L 4気筒ガソリンターボエンジンの寿命を延長し、性能を改善するための予算だ。
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