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今年上半期の国内輸入乗用車市場が大幅な成長を記録し、終了した。 3日、韓国輸入自動車協会(KAIDA)の発表によると、2026年6月の輸入乗用車新規登録台数は前月(29,860台)比27.5%、前年同期(27,779台)比37.0%増の38,059台と集計された。 これで今年6月までの上半期の累積登録台数は184,032台を記録し、前年同期（138,120台）比33.2%という二桁の成長率を記録した。 協会側は、一部ブランドの物量確保と新車効果が加わり、登録台数が大幅に増えたと説明した。
テスラ·BYDを前面に押し出した電気自動車、市場シェア50%突破
6月の輸入車市場の最大の特徴は、電気自動車(EV)の圧倒的な独走だ。 燃料別登録台数で電気自動車は19,453台を記録し、全体の過半数である51.1%のシェアを占めた。 続いてハイブリッドが1万5125台(39.7%)と堅調な需要を維持した一方、ガソリンは3,211台(8.4%)、ディーゼルは270台(0.7%)にとどまった。 排気量別統計でも電気自動車が含まれた「その他」分類が19,453台(51.1%)で最も多く、2,000cc未満の車両が10,963台(28.8%)でその後に続いた。
ブランド別順位でも電気自動車の強気がそのまま反映された。 テスラ(Tesla)が11119台(シェア29.22%)で圧倒的な1位を占め、伝統の強者であるBMW(BMW)が6,569台、メルセデス·ベンツ(Mercedes-Benz)が5,565台でそれぞれ2,3位に上がった。 特に、中国のBYDは4,652台を登録し、4位に急浮上し、注目を集めた。 国別登録も電気自動車生産国である米国の成長と中国の浮上で、欧州(18,820台、49.4%)、米国(11,445台、30.1%)、中国(4,652台、12.2%)、日本(3,142台、8.3%)の順を記録した。
ベストセラーカーの上位圏を総なめ··· 購入タイプ別の地域格差がはっきり
6月の1ヵ月間、最も多く売れたモデル(トリム基準)は、テスラのModel Y L(5,155台)とModel Y Premium(3,318台)が並んで1、2位を占めた。 3位にはBYDのDOLPHIN(2747台)が名を連ね、上位3つのモデルがすべて電気自動車で埋め尽くされた。 上半期の累積基準モデルグループ別順位でもテスラModel Yが43,359台で独歩的な1位を守り、BMW 5シリーズ(11,837台)とベンツEクラス(11,820台)が激しい2位争いを繰り広げている。
一方、購買タイプ別では全体登録台数の中で個人購買が27,110台(71.2%)、法人購買が10,949台(28.8%)と集計された。 地域別の選好度は購買主体によって明確に分かれた。 個人購買の場合、京畿道（キョンギド）（33.4%）、ソウル（16.4%）、仁川（インチョン、7.1%）の順で首都圏集中現象が現れた反面、法人購買は仁川（インチョン、29.4%）、釜山（プサン）（28.4%）、慶尚南道（キョンサンナムド·11.2%）など港湾および大都市中心の登録が主だった。
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