BYDラコ、日系軽自動車市場を狙い、今月28日に突如発売を予告

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中国の自動車メーカーBYDが日本の軽型電気自動車(EV)市場を狙って野心的に準備した新型モデル「ラコ(RACCO)」の詳細仕様を公開し、本格的な市場攻略を宣言した。 7月28日に正式発売を控えているラコは、日本独特の軽自動車規格を徹底的に反映しながらも、既存モデルを圧倒する優れた性能と華やかなオプションで武装し、業界の視線を集めている。

ラコの車体サイズは全長3,395mm、全幅1,475mmで、日本の軽自動車の基準を満たしている。 特に全高を1800mm高めた「スーパーハイトワゴン」スタイルを採用し、ゆったりとした室内空間を確保した。 最も注目される特徴は、軽型EVでは初めて「電動スライドドア」を搭載したという点だ。 足元にガイドを投射し、両手に荷物を持ってもドアを開けるハンズフリー機能を備え、日本の消費者の生活密着型ニーズを積極的に反映した。

走行性能の面でも注目に値する。 ラコはバッテリー容量によって2種類のトリムで運営される。 基本型の「200」モデルは22.4kWhバッテリーを搭載し、日本のWLTC基準で210kmを走行することができ、上位トリムの「300」モデルは35.84kWhバッテリーを装着し、軽型EVでは初めて300kmを突破した320kmの圧倒的な走行距離を誇る。 これは現在、日本市場で旋風的な人気を集めている日産「サクラ」の走行距離（180km）を大きく上回る水準だ。

ただ、最大50kW水準の急速充電性能は残念な部分として指摘される。 中長距離走行時に何度も充電しなければならない煩わしさがあり、従来のサクラのように都心型セカンドカーや近距離配送用車両として活用される可能性が高い。 2列目のシートを完全に折りたたむと、最大1,372Lまで積載スペースが増え、物流現場のラストマイル車両としても期待を集めている。 スマートフォンNFCキー、3年間の充電カード基本料免除、冬季バッテリー性能低下を防ぐ予熱機能および保温カップホルダーなど、同クラスでは見られない高級仕様も多く含まれた。

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