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120年以上の長い歴史を持つ米ゼネラルモーターズ(GM)傘下のプレミアムブランドビュイックが今年、韓国市場に公式進出する。 GMの母体となった象徴的な歴史性としっかりしたヘリテージを持つビュイックは、最近さらに若くなったデザイン感覚と差別化されたプレミアム商品性を前面に出し、国内輸入車市場に新しい風を吹き込むものと期待を集めている。
1899年にエンジン技術の開発を基に発足したビュイックは、高性能エンジンを通じて初期の米自動車市場で急成長し、これを基に1908年にGMが巨大企業に跳躍する決定的な背景となった。 自動車産業の初期から技術革新をリードしてきたビュイックは最近、伝統的な重厚さから脱し、洗練された若い感覚でブランドアイデンティティを全面的に再確立し、平均顧客年齢層を下げることに成功した。 特に昨年、米国市場で19万8,155台を販売し、前年比8%の成長を記録した中で、GM韓国事業所が昌原工場で生産するエンビスタと富平工場で生産するアンコールGXが全体販売台数の59%を占め、北米の実績を強力に牽引している。
これと共に最近、国内道路でビュイックの大型SUVである第3世代「エンクレーブ」の試験走行車が捉えられ、国内消費者と業界の期待感が一層高まっている。 全長5.2m、ホイールベース3.0mを超える果敢な体格を誇るエンクレーブは、壮大な階級を基に大型ファミリーカー市場を狙ったモデルだ。 室内には30インチ以上のフリースタイルカーブドディスプレイが搭載され、計器盤とインフォテインメントシステムを一つに統合し、クワイエットチューニングとアクティブノイズキャンセリング技術を適用して同級最高水準の静粛性を確保した。 パワートレインは2.5Lガソリンターボエンジンと8段自動変速機が組み合わされ、特定高速道路区間でハンズフリー走行が可能なGMの先端走行補助システムであるスーパークルーズが適用される。
このように、国内生産基地モデルのグローバル興行に続き、フラッグシップ大型SUVモデルまで注目されるビュイックが、国内プレミアムセグメントで輸入車ブランドとどのような競争構図を形成し、新たな突風を巻き起こすか、自動車業界の注目が集まっている。
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