中国のチェリー自動車、日本市場への進出を公式化··· 'オモダ'・'ジェイク'ブランドが有力

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中国のチェリー自動車が20日、日本市場への進出を公式に検討していると明らかにした。 チェリー自動車は8月13日、日本メディアを対象に開催したオンラインブランドプレビューを通じて、日本市場進出の意志を示したと現地メディアが一斉に報道した。

チェリー自動車は1997年の設立以来、現在15万人以上の従業員を抱えている大規模な企業だ。 2025年基準のグループ売上高は3,000億元(約6兆8,600億ウォン)を記録し、全世界130以上の国および地域で事業を営んでいる。 特に、中国の自動車ブランドの中で23年連続輸出1位を維持し、2026年上半期基準でグローバルシェア4.1%を確保した。 グローバル累積ユーザーは2,000万人を超えた。

チェリー自動車の日本進出において前面に掲げるブランドは「オモダ(Omoda)」と「ジェイク(Jaecoo)」だ。 オモダは若い世代を狙った未来志向的クロスオーバーブランドで、「O5」、「O7」、「O4」モデルがラインナップを構成した。 ジェイクはオフロード性能を前面に押し出したプレミアムSUVブランドだ。 主なモデルとしては「J5」、「J7」、「J8」がある。 この二つのブランドはすでに中国はもちろん、海外各国で検証を終えた状態で、オモダとジャックは2026年4月基準で海外累積販売100万台を突破している。

チェリー自動車は日本市場攻略のため、ハイブリッド(HEV)、プラグインハイブリッド(PHEV)、電気自動車(EV)など、様々なパワートレインを導入する予定だ。 日本を重要な右ハンドル市場と判断したチェリー自動車は、販売ネットワークも直接構築する予定だ。 輸入会社とディーラー社を区分して、ディーラー社は現地企業と手を組む方式とは違う。 チェリー車独自の販売ネットワークを構築する方針だ。 また、日本国内の長期的な貢献のために研究開発(R&D)および設計分野の日本人専門人材を積極的に採用する計画だ。

チェリー自動車側は「日本市場に対する市場信頼を基に、これまで検証された商品を日本の消費者に提供しようと思う」とし、市場参入の背景を説明した。 今回の日本進出の公式化で、チェリー自動車はグローバルポートフォリオの強化と共に、アジア市場内での地位をさらに強固にする見通しだ。

一方、チェリー自動車は2日、KGモビリティ(以下「KGM」)と中国チェリー自動車はソウル南山ハイアットホテルで戦略的投資締結式を開催した。 KGMはプラットフォームをはじめ、多様なアーキテクチャなど技術移転を約束され、チェリー自動車は転換社債の購買方式で7500ドル(韓国ウォン約1084億ウォン)を投資するという内容が骨子だ。

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