ジーリ自動車、2028年にヨーロッパのボルボ工場で高級モデルを生産··· ヨーロッパ式プレミアム狙い

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中国の吉利汽車(Geely Automobile)が2028年から欧州内のボルボ(Volvo)生産施設を活用し、自社のプレミアムラインナップを量産する計画だ。これは最近新しく選任されたアン·チョンフィ(An Conghui)新任会長が明らかにした具体的なグローバル拡張戦略の一環と解説される。

吉利ホールディンググループは8月17日、創業者であるリシュフ(Li Shufu)会長が吉利自動車理事会議長職を辞任し、アン·チョンフィがその後を継いで新しい理事会議長兼代表理事に就任したと公式発表した。リシュフ会長は親会社である吉利ホールディングスの会長職を維持し、グループのマクロ的な方向性を総括する一方、アン·チョンフィ新任会長は吉利自動車内部の経営効率化と系列会社間のシナジー創出、そして実質的なグローバル市場の拡大に総力を傾ける予定だ。

アン·チョンフィ新会長は今回の経営陣改編と共にヨーロッパ市場攻略のための核心カードとして「現地生産」を提示した。吉利汽車は現在、ボルボが保有しているスウェーデンとベルギーの生産ライン、そして2027年に稼動を控えたスロバキア電気自動車工場を主要拠点として活用する見通しだ。また、スペインのフォード工場との合弁生産計画も並行しており、欧州内の供給網がさらに強固になるものと見られる。

業界では今回の欧州生産の中核走者として、吉利汽車傘下のプレミアム及び高性能ブランドである「ジカー(Zeekr)」と「リンクアンドコー(Lynk&Co)」を挙げている。特に、ジカーの9X、8Xおよびリンクアンドコー900など、主要モデルが欧州現地で生産される有力候補として取り上げられている。このような現地生産体制の構築は、最近深刻化しているグローバル貿易障壁を効果的に迂回し、欧州現地消費者のニーズを迅速に反映できるという点で、吉利汽車のグローバル競争力を一層引き上げるものと期待される。

今回の決定は、吉利汽車が単なる中国内需市場の強者を超え、真のグローバルラグジュアリー自動車メーカーへと跳躍するという強い意志を示している。ボルボとの緊密な生産協力はブランドの技術的信頼度を高めると同時に、欧州市場シェア拡大のための心強い橋頭堡になる見通しだ。

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