レース規則を無視した怪物トラックカー！ フェラーリ「296 GT モディフィカータ」公開

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フェラーリはブダペストで開催したフェラーリレーシングデイズを通じてトラック専用モデル「フェラーリ296GTモディピカタ(296GT Modificata)」を公開した。 このモデルは、非競争トラック走行プログラムであるクラブコンペティツィオーニGT(Club Competizioni GT)だけのために極少量限定生産される2人乗り車両である。

新車は296 GT3エボをベースに開発し、モータースポーツの規定に従わず、フェラーリ独自の判断で性能を極限まで引き上げた点が特徴だ。 リアミッドシップに搭載された2,992cc 120° V6ターボエンジンは、7,500rpmで最高出力730cv(537kW)、最大トルク800Nmを発揮する。 これは性能均衡(BoP)規制を受けるレースモデルである296 GT3エボに比べ130cv強力になった数値だ。 変速機はカーボンクラッチが結合された新しいギア比の6速シーケンシャルギアボックスが搭載された。 ちなみに「130cv」はCavallo Vaporeの略で、ヨーロッパで主に使用するメートル法馬力(PS)と同じ単位で、130cvは約130馬力(hp)の力を意味する。

空気力学の性能を最大化するため、フロントにはスロット型スプリッターと専用ボンネット、ブレーキ冷却用補助エアインテークが適用され、背面には新規センターパイラン、5mmガーニーフラップ、499Pからインスピレーションを得たエンドプレートが結合されたリアウイングが装着された。 これにより、ピオラノサーキットで296 GT3エボよりラップタイムを3秒短縮できる潜在力を確保した。

制動システムは冷却効率を高めたスチールフロントディスクと最適化された冷却ダクトを適用して信頼性を強化した。 また、ロールバー構造を改善し、助手席シートと内蔵型インターコムシステムを備えた2人乗りキャビンを実現することで、同乗者と走行経験を共有できるようにした。 データ収集システム、ビデオボックスプレミアム、IRTPMSなど多様なレーシング仕様が基本搭載される。 296 GTモディピカタを購入した顧客には、今後2年間で計12回行われるクラブコンペティツィオーニGTプログラムへの参加権限が付与される

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