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メルセデス·ベンツコリアが今年下半期、自社のラグジュアリーMPVクラスを発売する。 メルセデス·ベンツコリアの公式車両販売ラインナップには乗用およびSUV、そして商用部門で大型バンであるスプリンター(Sprinter)などが含まれているが、Vクラスが韓国で公式発売されるのは今回が初めてだ。
6日、メルセデス·ベンツコリアの関係者や業界の取材によると、Vクラスは今年年内に発売が予定されており、来年は電動化モデルまで相次いで発売するという。 年内に発売するモデルはメルセデス·ベンツV 300d 4マチックに決まった。 この車は今月2日、認証番号TMY-MK-14-23で国内認証手続きまで終えた。
メルセデス·ベンツコリアの関係者によると、Vクラスを国内で発売する背景は「グローバルポートフォリオの計画および手続き通りに進めたもの」と説明した。 ただ、メルセデス·ベンツコリアの前社長であるマティアス·バイトル(Mathias Vaitl)とトーマス·クライン(Thomas Klein)が、それぞれメルセデス·ベンツ本社の商用車部門マーケティング総括と代表取締役に昇進選任したことに注目する必要がある。
国内の高級MPV市場は起亜自動車のカーニバルリムジンとトヨタのアルファード、レクサスのLMなどが代表モデルとして位置づけられている。 さらに、メルセデス·ベンツコリアが自社の代表MPVを前面に押し出して参入する格好だ。 競争力は十分だと思われる。 特に昨年メルセデス·ベンツは「ビジョンV」コンセプトカーを発売し、メルセデス·ベンツのVLEとVLSで量産化まで終えたからだ。
メルセデス·ベンツのVLEは、次世代電動化バン専用プラットフォーム(VAN.EA)を基盤に誕生した大型ラグジュアリー純電気MPVだ。 最大8人乗りのゆったりとした空間と優れた静粛性、先端デジタル技術を結合し、プレミアムファミリーやシャトル市場を狙った中核電動化モデルである。 一方、メルセデス·ベンツVLSは、VLEの基本的な骨組みを基に全長を拡張し、ラグジュアリーを最大化した超高級リムジンモデルだ。 いわゆる「動くサロン」と呼ばれ、最高級仕上げ素材と独立型シートを通じて最上位VIPのための究極の安楽さとプライバシーを提供することが特徴だ。
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