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レクサスがブランドのヘリテージと次世代電動化技術を大挙集約した第8世代フルモデルチェンジしたモデル「オールニューES(All-New ES)」の国内発売が迫っている。 1989年、フラッグシップLS400と共に初登場したESは、第8世代にわたって進化を繰り返し、快適な乗り心地と静粛性、精製された走行感という固有の価値を発展させてきた。 世界80カ国余りで累積300万台以上販売され、レクサスのグローバル成長を牽引した中核モデルである。
韓国市場の立地は非常に堅固な方だ。 2001年12月、第4世代モデルが国内に初めて上陸して以来、数回にわたって輸入ベストセラーカー1位に上がり、第6世代ES300hを基点に国内ハイブリッドラグジュアリーセダン市場の絶対強者として位置づけられてきた。 優れた燃費と優れた耐久性、静粛性に対する国内消費者の厚い信頼が成功の核心基盤となった。
今回のレクサス第8世代オールニューESは、ハイブリッドの成功を超え、ES史上初の純電気自動車ラインナップを追加し、電動化時代を開く。 ハイブリッドモデルは新規システム搭載と共にES初の四輪駆動(AWD)モデルが新設され、純電気自動車としては「ES350e」と「ES500e」が投入される。 特にES500eには前·後輪駆動力を精密制御する高性能四輪駆動システム「ダイレクト4(DIRECT4)」が適用され、走行完成度を一層高めた。
プラットフォームと走行性能も大幅に改善した。 改善したGA-Kプラットフォームをベースに車体剛性を強化し、不要な騒音と振動を最小化した。 また、ES初のマルチリンク後輪サスペンションとダイナミックリアステアリングを採用し、快適な乗り心地と優れた走行安定性を同時に確保した。 外観は「クリーンテック×エレガンス」デザインコンセプトの下、新型スピンドルボディとツインL-シグネチャーランプを適用し、未来志向的な印象を完成した。 室内はレクサスの歓待哲学である「表ナシ」を基に反応型ヒドゥンスイッチ、センサーリコンシェルジュなど最新デジタル技術を融合させ、乗客の感性的満足度を最大化した。
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