「走行中に車軸が外れた」チェリー車オモダ5、販売禁止となり、退場の危機まで

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マレーシア道路交通部(JPJ)が高い人気を博していた中国チェリー自動車の小型スポーツ用多目的車(SUV)「オモダ5」の販売を電撃禁止し、形式承認まで取り消した。 最近、ソーシャルメディアを通じて走行中だったオモダ5車両の後輪サスペンションと車軸が車体から完全に離れた事故映像と写真が拡散すると、当局が直ちに強力な制裁措置に乗り出したのだ。

今回の欠陥は、マイナーチェンジ以前の旧型オモダ5C及びHトリムモデルで発生した。 精密調査の結果、現地組立過程でトーションビーム後輪サスペンションの溶接部品に欠陥が発生したことが原因と指摘され、これにより走行中に後輪アクスルが丸ごと分離される大型安全事故が起きた。 チェリー自動車は、当局の形式承認取り消し及び販売中止措置後、初めて公式立場を出し、リコール実施計画を明らかにした。

チェリー自動車は2024年にも同じ後輪アクスル問題で600台を自発的にリコールした前歴がある。 当時は部品供給業者の溶接装備設定エラーで収拾されたが、2年ぶりに実際の走行中に車輪が離脱する事故が再発し、慢性的な品質管理不良批判を避けられなくなった。 特に、事故発生初期、チェリー側が6日間公式対応を先送りし、マスコミ統制および報道もみ消しを試みたという疑惑まで提起され、現地消費者の不信が極に達した。

チェリー自動車は2023年にマレーシア市場に進出して以来、急速に販売台数を増やし上位圏に安着したが、今回の致命的な下半身の欠陥と安易な対応により、ブランド信頼度に大きな打撃を受けた。

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