サイズで圧倒するBYDジャイアントスクリーンUIを電撃公開

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BYDが近づく第4四半期の中国市場公式出撃を控えた第3世代新型「タン(Tang)EV」の室内核心仕様であるモジュール型ワイドスクリーンユーザーインターフェース(UI)、いわゆる「ジャイアントスクリーンUI」の詳細な面貌を電撃公開した。

今回新しく披露したモジュール型UIは、運転者と搭乗客が走行中に必要なナビゲーション、メディア再生、各種車両制御情報などのウィンドウを簡単に結合し、大きさを自由に調節し、タイルの形で自由に配置できるように設計されたのが最大の特徴だ。 スマートフォンやタブレットのように直観的で柔軟なマルチタスク操作環境を車内に実現したのだ。

新しいインターフェースを支えるディスプレイ諸元は、従来の業界標準と比べて圧倒的な拡張性を示している。 前面ウインドシールドの下段に長く配置された35.4インチのリモートカウルディスプレイとセンターおよび助手席領域を滑らかに横切る30インチパノラマタッチスクリーンが結合された。 これは最近、現代自動車グループなど主要完成車メーカーが主力モデルに広く採択している12.3インチデュアルスクリーン（計約24.6インチ）や最新型パノラミックカーブドディスプレイ（約27インチ前後）規格と比べても、物理的な大きさと視覚的な開放感の面ではるかに優位に立っている。

伝統的なクラスターとヘッドアップディスプレイ領域まで完全に統合代替したこの巨大なスクリーン構成は搭乗者に次元が異なるデジタル没入感を与え、視覚および音声センシング技術で交感するAIエージェント「シャオミエンバオ」まで加勢し感性的満足度を極大化した。

一方、第3世代の湯EVは全長5,045mm、ホイールベース2,950mmの巨大なクラスを基に、広大な2列目の空間と最大130度のリクライニング機能を備えている。 また、第2世代ブレードバッテリーと300kW級後輪モーター、10%から70%までわずか5分で充電されるフラッシュ充電技術、ディスス-Aデュアルチェンバーエアサスペンションを搭載した。 BYDは現在、中国1位の自動車メーカーを超え、世界的なブランドに生まれ変わっている。 それだけ革新的なモジュール型ワイドスクリーンUIの導入が今後他のブランドにどのような影響を及ぼすか注目に値する。

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