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BMWの中国合弁会社であるBMWブリリアンスが最近、業績不振と現地競争の激化により、大規模な従業員削減に本格的に乗り出した。 1800人規模だ。
3日、現地メディアと業界消息筋によると、BMWチャイナは11月2日基準で全職員の約10%に達する1,800人ほどを構造調整したと明らかにした。 今回の減員は遼寧省瀋陽市にある本社と生産工場の現場生産職と一部管理職職員を中心に広くなされた。 会社側は退職する職員に税引き前の月給を基準とするNに基本給基準5ヵ月分を加えた、いわゆるN+5条件の退職補償金を支給するという。
今回の中国現地法人の人員削減は、最近BMW本社が世界的に進めている全体職員削減計画と同じ脈絡で行われた。 BMW本社は全職員の5%水準である8,000人規模のグローバル減員を計画しており、中国以外の地域では主に行政と研究開発職位が減員対象になった。 このようにコストを大幅に削減する理由は、最近業績が目立って悪化したためだ。 BMWは2026年上半期の税引き前利益が昨年同期より29.4%急減し、自動車部門の営業利益率は3.6%にとどまり、長期目標値である8%から10%に大きく及ばなかった。
特に、最大の市場である中国での販売不振が大きな打撃を与えた。 2026年第1四半期の間、世界の車両販売台数が4.9%減少した約171万台を記録した中で、中国市場内のBMWとミニの車両販売台数は21.8%急減した約37万6000台にとどまった。 2003年5月、BMWとブリリアンスが共同で設立した瀋陽生産工場は、BMWの世界最大の生産基地として重要な役割を担ってきたが、激しくなる現地の電気自動車競争と実績圧迫の中で、結局コストを大幅に削減することになった。 今後BMWが中国市場で販売台数を回復し、実績を回復できるか業界の関心が集中しており、急変するグローバル自動車市場環境の中で、今後の市場対応戦略にどのような変化が生じるか、多くの人々が注目している。
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