[Звёздный полёт] Renault Korea Philanth представляет гибрид E-Tech 'SUV класса капитана'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Оценка по одной линии

Оригинальный дизайн и информационное развлечение на холсте под названием E-Tech Hybrid

Good

- Нередко оригинальный дизайн и информационные развлечения на основе ИИ

- Огромный, прекрасный, мощный, с высокой эффективностью и тонкой инженерной работой

Bad

- Слабость бренда Renault Korea в Южной Корее

- Я собирал конкурирующие модели и Сисиби... Tesla снизила цены.

Модель конкуренции

- Kia Sorento: учебник самого продаваемого отечественного внедорожника

- Tesla ModelY — учебник по самым продаваемым импортным электромобилям.

Renault Korea Aurora Project испытала второй модельный ряд Philant. Это флагманская модель, которая включает как большой экзистенциальный дизайн, так и технические достижения, называемые E-Tech Hybrid, которые были проверены с помощью Grand Coleos. Хотя существует путаница в том, что SUV и седан сочетаются кроссоверами, Renault Korea Philant, безусловно, заслуживает популярности в теме 'гибридный внедорожник', который является самым популярным ключевым словом.

Подавляющий дизайн, смелый и приятный.

Вид спереди, который трудно определить территориальную форму передней части, например, традиционные автомобильные лампы, гриль и бампер. Задняя часть, объем которой настолько интенсивный, что напоминает итальянский спортивный автомобиль ручной работы. Передняя и задняя лампа выступающего типа. Внешний вид Renault Korea Filant - это просто "серия ударов". В интерьере также продолжаются сюрпризы. В первую очередь сиденье. Оно принесло в точности то, что было у высокопроизводительного GT-кара.

Кожаный лист Напа был прочным и мягким, но при этом снова напоминал французскую эмоциональность, вышивая стикеры в цветах, символизирующих свободу, равенство и братство во Франции. Вставка ЖК-панелей до пассажирского сиденья уже подтвердила предпочтения потребителей как Grand Coleos, поэтому его выбрали в качестве флагмана бренда. Однако, чтобы повысить авторитет флага, был добавлен секретарь ИИ Эйдат Отто, чтобы можно было искать естественный язык и вести диалог, специализирующийся на корейском языке. Возможно даже подключение к мобильному телефону. Вот примерно так говорят на естественном языке. Если мелкая пыль выходит за рамки голосового управления кондиционером, AI рекомендует сначала закрыть окно. На пассажирском экране появилась VR-игра под названием «Rush», что увеличило время пребывания в машине.

Сидя в сиденье водителя, было достаточно места до и после, а угол обзора был превосходным. Все преимущества внедорожника были достаточными для того, чтобы пользоваться им. Room Mirror доступен как с камерой, так и с рефлексом, а режим привода AI-Eco-Comport-Sports богат. К сожалению, потолок не может открываться и закрываться стеклянной крышей, а также отсутствует функция отжига.

Нежная 250 лошадиных сил, в которой чувствуется достоинство флага.

Renault Korea Filant — среднеразмерный внедорожник, основанный на той же платформе, что и Grand Koléos. Он оснащен 1,5-бензиновым турбогибридным двигателем, который обеспечивает эффективность и производительность при общей мощности 250 лошадиных сил и комбинированной экономии топлива 15,1 км/л. Буфер показывает достаточное количество людей, чтобы пройти 1000 км.

Стартового звука почти не слышно. Производительность ускоренного запуска в значительной степени соответствует характеристикам электрических автомобилей, и большая часть пробега по городу велась как электромобиль. Прежде всего, скорость обгона между 80-120 км/ч очень приятна. Можно с уверенностью сказать, что в классе это сложно почувствовать. Прежде всего, точка переключения силы от электрического режима к мощности двигателя была очень гладкой и почти не отличалась. Это было после того, как он попробовал как скоростной, так и медленный, и город и шоссе, и пассажир также выразил восхищение.

Renault Korea на платформе CMA, предложенной Volvo и поддержанной Geely Motor Group, также продемонстрировала значительные возможности в поворотной части. Говорят, что колесо-шина расширилось примерно на 5 мм слева и справа, чем у Grand Coleos, но если бы существующий Grand Coleos в одно мгновение был неуклюжим, у Филанта был бы гораздо более высокий предел терпения. Гибридный внедорожник, длина которого составляет 4915 мм, является двигателем по весу. Благодаря этому я был уверен в себе на угловой дороге, которая продолжалась один за другим, а в секции шпина я попробовал подтолкнуть кузов, как если бы я пробил угол.

Чувство езды несколько уникально. Особенно, это была машина, которая чувствовала себя намного лучше во втором ряду, чем в первом. Меньше шума вибрации, исходящего от колесного дома, и он хорошо поймал шум, который, кажется, отскакивает от стеклянной крыши. Гранд Колеос и колесная база, похоже, 2820 мм, но на удивление лучше. Чувство езды седана - это не то, о чем идет речь.

Renault Korea Filant — флагманская модель автомобиля марки Renault. Это роль, которую сыграл SM7 много лет назад. Это был тест-драйв, который подтвердил достаточный потенциал для заполнения этого пробела.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.