*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Tesla Korea подняла цены на свои флагманские автомобили Model 3 и Model Y до 7 миллионов вон 1-го числа, когда во второй половине года начались субсидии на электромобили. В этой корректировке цены сохранилась только комплектация Model Y Premium, а остальные основные комплектации были увеличены сразу на 3-7 миллионов вон. Поскольку цены значительно выросли в день начала предоставления субсидий, среди потребителей распространяется критика того, что государственные субсидии в конечном итоге превратились в инструмент повышения цен производителей.
Согласно новой ценовой политике Tesla Korea, задний привод (RWD) модели электроседан был увеличен на 5 миллионов вон с 4,19 миллиона вон до 46,99 миллиона вон, длинная плита - на 7 миллионов вон с 5,299 миллиона вон до 5,999 миллиона вон и отделка выступлений - на 5 миллионов вон с 64,99 миллиона вон. Цена электроспортивного внедорожника (SUV) Model Y осталась на уровне 49,99 млн вон только в комплектации премиум-RWD, Long RWD вырос с 63,99 млн вон до 66,99 млн вон, а шестиместная модель YL выросла на 3 млн вон каждый с 6,999 млн вон до 7,299 млн вон.
Автомобили, цена которых выросла, заняли первое место среди импортных автомобилей с 28 449 единиц премиальной Model Y на основе совокупных продаж с января по май этого года, а Model 3 Long Range и Model Y Long Range также являются ключевыми моделями, включенными в топ-5 импортных автомобилей.

Повышение цен произошло в тот же день, когда Министерство климата, энергетики и окружающей среды объявило о субсидируемых компаниях во второй половине года после «оценки проекта по поставке электромобилей», впервые проведенного в этом году. Правительство оценило потенциал развития технологий и вклад в цепочку поставок и отобрало 27 из 35 компаний для поддержки. В секторе легковых электромобилей среди существующих компаний, подлежащих субсидированию, исключен только китайский BYD, в то время как американская Tesla была включена в список поддержки. Потребители Tesla отметили, что опубликованные правительством в марте критерии оценки неблагоприятны для импортной автомобильной промышленности, но смягченные критерии были применены, и Tesla в конечном итоге стала объектом субсидирования.
Онлайн-сообщества и некоторые потребители критикуют правительство за то, что оно предоставило субсидии, ослабив стандарты Tesla, но поскольку Tesla значительно повысила цены в день выплаты субсидий, производители фактически извлекли выгоду. Tesla также повысила цены на основные автомобили до 5 миллионов вон в апреле во время реорганизации системы государственных субсидий, что привело к спорам по поводу эффективности ценовой политики и системы субсидий.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.



![→ Отзыв в апреле → ERA 5.14 вялый, почему Ким Юн Сик из LG потрясла: «Мяч был уверен, но тело не следит за ним»." [Интервью]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=567,h=378,fit=cover,g=face/21/2026/06/2026063015474073302_1.jpg)








