Символ Audi «кватро» убран, но цена выросла… Что случилось с моделью A5 2026 года?

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Компания Audi Korea начала массовый выпуск обновлённой модели A5 2026 года, кардинально изменив приводную систему в основной линейке бензиновых автомобилей. Несмотря на то что система полного привода «кватро» (quattro), являющаяся ключевым элементом идентичности бренда и его технологическим символом, была полностью исключена из линейки A5 40 TFSI LINE и заменена на передний привод (FF), цена автомобилей при выпуске с завода выросла, что вызвало острую критику среди потенциальных покупателей.

Согласно новым руководствам по товарам для новых моделей, распространённым в сети официальных дилерских центров Audi и на рынке импортных автомобилей, линейка A5 40 TFSI LINE 2026 года полностью перешла с системы полного привода на передний привод. Кроме того, исключение ключевых компонентов системы полного привода позволило снизить снаряжённую массу с 1840 кг до 1775 кг — на 65 кг, однако сертифицированная правительством комбинированная топливная экономичность снизилась с 10,8 км/л до 10,6 км/л. То есть при уменьшении массы топливная экономичность не выросла, а наоборот, упала.

Несмотря на исключение дорогостоящих ключевых компонентов трансмиссии, цены на все модели были единовременно повышены. Базовая комплектация 40 TFSI Advance подорожала с 57,89 млн вон до 58,80 млн вон — на 910 тысяч вон, а более дорогая комплектация 40 TFSI S-LINE выросла с 63,78 млн вон до 64,77 млн вон — на 990 тысяч вон. Несмотря на значительное снижение себестоимости производства из-за исключения системы «кватро», фактическое повышение цены составило около 1 миллиона вон. Даже с учётом завершения снижения налога на добавленную стоимость на 3,5% это решение трудно объяснить.

Также отмечается недовольство потребителей пересмотром опций для каждой комплектации. В комплектацию S-LINE были добавлены некоторые передовые системы помощи при вождении, такие как функция удержания в полосе, тогда как в комплектацию Advance эти функции были исключены, и остался только адаптивный круиз-контроль. Несмотря на рост цен, оценка показывает, что дифференциация в оснащении базовой комплектации по вопросам безопасности и комфорта усилилась.

На рынке импортных автомобилей высказываются опасения, что отсутствие системы «кватро» — главного преимущества Audi как премиального бренда — вместе с повышением цены на основные комплектации может значительно снизить привлекательность покупки для потребителей. В связи с этим внимание отрасли и покупателей сосредоточено на том, будут ли в будущем применены беспрецедентные финансовые акции и политика скидок для компенсации реакции потребителей, ожидавших характерную для полного привода устойчивость при вождении.

В то же время комплектация «40 TFSI Comfort», которая формировала самый низкий ценовой сегмент в общей линейке по цене 65,19 млн вон, также подорожала при переходе на модель 2026 года. При такой цене ни одна машина не была передана клиенту. Кроме того, согласно результатам расследования, договоры всё ещё не принимаются в дилерских центрах и салонах по всей стране. Стало известно, что в первоначальных поставках в апреле этого года данная комплектация была исключена, что вызвало у потребителей сомнения относительно разрыва между составом линейки и реально доступными для продажи моделями. Тогда представители Audi Korea ответили: «Планы по поставке и продаже модели Comfort чётко сформированы, и продажа начнётся в определённый момент».

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.