*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
Крупнейший японский автопроизводитель Toyota официально объявила 28-го числа о самостоятельной разработке высокоэффективного гибридного силового агрегата нового поколения, который полностью интегрируется в будущую мультиплатформенную архитектуру, спроектированную исключительно для батарейных электромобилей (BEV).
Представленная система представляет собой модульный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1,5 л, созданный с нуля без переделки существующих моторов в соответствии с требованиями эпохи электрификации. Он выпускается в двух модификациях: с естественным впуском (NA) и с турбонаддувом. В частности, модель с естественным впуском спроектирована так, чтобы покрывать весь диапазон характеристик, который ранее обеспечивали двигатели объёмом 1,8 л и 3-цилиндровые моторы объёмом 1,5 л.
Новый двигатель тесно интегрируется в единый силовой агрегат вместе с ещё более лёгким и компактным электромотором, устройством управления питанием (PCU), инвертором и другими компонентами. В него установлены силовые полупроводники на основе карбида кремния (SiC), разработанные самой Toyota. Ключевой целью является достижение повышения экономичности более чем на 15% по сравнению с существующими системами за счёт снижения механического трения, улучшения теплоотвода, минимизации потерь электрической энергии и уменьшения аэродинамического сопротивления (Cd).
В частности, объём всего силового агрегата был значительно сокращён, что позволяет без какого-либо ущерба для характеристик BEV легко разместить его внутри новой платформы. Благодаря пониженному профилю двигателя удалось уменьшить высоту капота и создать более динамичные и гибкие пропорции кузова автомобиля.
Кроме того, поскольку батарейные электромобили, подключаемые гибриды (PHEV) и гибридные автомобили (HEV) разделяют общую архитектуру, Toyota намерена консолидировать и распределять инвестиции в разработку и производство для достижения значительного эффекта масштаба. Также компания обеспечила производственную конкурентоспособность, позволяющую гибко корректировать микс производства силовых агрегатов в реальном времени в соответствии с колебаниями спроса на глобальном рынке. Toyota планирует расширять внешние продажи нового двигателя и гибридных технологий в ближайшие несколько лет, а также спроектировала систему так, чтобы она полностью поддерживала работу на возобновляемых и углеродно-нейтральных топливах, тем самым максимизируя вклад в снижение выбросов углерода в процессе перехода к электрификации.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
