Высокие издержки и слабый спрос бьют по отрасли… Mercedes рассматривает закрытие завода в Германии и приостанавливает инвестиции на глобальном уровне, включая рынок Южной Кореи

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Немецкая автомобильная промышленность, позиционировавшая себя как «колыбель автомобилестроения», оказалась под прямым ударом высоких издержек и глобального спада на рынке, что поставило её на грань краха. На этом фоне Mercedes-Benz предпринял крайнюю меру: после рассмотрения вопроса о закрытии завода в родной стране и приостановки инвестиций компания полностью отложила новые инвестиции на глобальных рынках, включая Южную Корею.

Согласно данным немецкого делового издания Handelsblatt и других местных СМИ, а также представителей отрасли, руководство Mercedes-Benz недавно через внутреннюю корпоративную сеть официально объявило о временной приостановке всех новых инвестиций в Германии. Одновременно возможность закрытия как минимум двух объектов — одного завода по сборке автомобилей и одного завода по производству компонентов силовых установок — была включена в число конкретных предметов рассмотрения. Это решение обусловлено тем, что переговоры с профсоюзом (IG Metall) о заработной плате и производительности, продолжавшиеся несколько месяцев, зашли в тупик, и компания пришла к выводу, что больше не может терпеть структуру высоких издержек, при которой производственные затраты на рабочую силу в Германии достигают пятикратного уровня по сравнению с зарубежными площадками, такими как Восточная Европа.

На фоне ригидной трудовой среды, включающей 35-часовую рабочую неделю и различные надбавки, а также в условиях наложения комплекса негативных факторов — резкого снижения объёмов продаж на крупнейшем рынке Китая (снижение поставок внутри Китая на 29%) и американских тарифных барьеров, — Mercedes-Benz перешёл к режиму общекорпоративной экономии. Последствия этого уже оказывают непосредственное воздействие на внутренний рынок. Поскольку головной офис Mercedes-Benz в полном объёме применяет глобальную политику сокращения расходов и повышения эффективности инвестиций, было подтверждено, что запланированные в Южной Корее основные проекты по созданию новой инфраструктуры и связанные с ними инвестиции также полностью приостановлены или отложены на неопределённый срок.

После того как вслед за Volkswagen Mercedes-Benz также закрыл доступ к производственным линиям в родной стране и ужесточил контроль над глобальными инвестициями, опасения по поводу опустошения немецкой автомобильной промышленности — сердцевины европейского производства — достигли пика, а на рынке импортных автомобилей и всей экосистеме внутри страны разворачиваются масштабные потрясения.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал