[máy bay ném bóng ngôi sao] Renault Hàn Quốc Philant, E-Tech Hybrid 'SUV đại tướng' xuất hiện

*Nội dung này được dịch bằng AI.

một dòng đánh giá của ngôi sao

Thiết kế độc đáo và thông tin giải trí được vẽ trên canvas gọi là E-Tech Hybrid.

Good

- Thiết kế độc đáo hiếm thấy và thông tin giải trí dựa trên AI

- Công nghệ tinh tế và hiệu quả mạnh mẽ, to lớn, đẹp như cờ hiệu

Bad

- Sự yếu kém của thương hiệu Renault Hàn Quốc tại Hàn Quốc

- Tôi đang tranh luận giữa người mẫu cạnh tranh và sự tranh cãi vô lý… Tesla đã hạ giá

người mẫu cạnh tranh

- Kia Sorento: Sách giáo khoa về SUV nội địa bán chạy nhất

- Tesla Model Y: Sách giáo khoa về xe điện nhập khẩu bán chạy nhất

Dự án Aurora của Renault Hàn Quốc đã được lái thử mẫu thứ hai Philant. Đây là mẫu flagship chứa tất cả những thành tựu kỹ thuật của E-Tech Hybrid, được thiết kế với sự hiện diện lớn và được chứng minh bởi Grand Coleos. Mặc dù có sự hỗn loạn khi kết hợp giữa SUV và sedan nhưng Renault Hàn Quốc Philant chắc chắn là một chiếc xe có xu hướng phổ biến trong chủ đề 'SUV hybrid', từ khóa phổ biến nhất.

Thiết kế áp đảo, quả cảm và sảng khoái.

Hình dáng phía trước khó có thể xác định được hình dạng khu vực của mặt trước như đèn ô tô truyền thống, lưới tản nhiệt và bumper. Dáng vẻ phía sau của một chiếc xe thể thao tự chế của Ý rung chuyển với âm lượng dữ dội. Đèn trước và sau dạng nhô ra. Bề ngoài của Renault Hàn Quốc thực sự là một "sự liên tục phá cách". Sự phá cách trong nội thất vẫn tiếp tục. Đầu tiên là ghế ngồi.Tôi mang nguyên chiếc xe GT tính năng cao.

Tấm da Nafa Injo rất chắc chắn và mềm mại, và nó được thêu dệt bằng màu tượng trưng cho tự do - bình đẳng - bác ái của Pháp và một lần nữa nhớ lại cảm xúc Pháp. Việc đưa tấm màn hình LCD vào ghế hành khách đã xác nhận được sự ưa thích của người tiêu dùng bằng Grand Coleos, vì vậy nó đã được lựa chọn phù hợp như một flagship của thương hiệu. Tuy nhiên, để nâng cao uy quyền của Flagship, thư ký AI Eidat Auto đã có thể tìm kiếm và đối thoại bằng ngôn ngữ tự nhiên đặc biệt trong tiếng Hàn. Thậm chí có thể kết nối di động. Đối thoại ngôn ngữ tự nhiên đại khái là như thế này. Nếu bụi mịn cao vượt ra ngoài việc điều khiển thiết bị điều hòa bằng giọng nói, AI khuyên nên đóng cửa sổ trước. Trên màn hình của hành khách, có thể chơi một trò chơi VR có tên là "Rush" nên thời gian ở lại trên xe đã kéo dài hơn.

Khi ngồi ở ghế lái xe, cảm giác không gian trước sau đầy đủ và góc nhìn tuyệt vời. Lợi thế của SUV đủ để tận hưởng. Gương chiếu hậu phòng có khả năng chụp ảnh và phản xạ, trong khi chế độ lái xe lại phong phú như AI-Eco-Comfort-Sports. Thật đáng tiếc khi trần nhà không thể mở và đóng bằng vòng kính và cũng không có chức năng khử mùi.

250 mã lực tinh tế giúp cảm nhận được phẩm cách của Flagship

Renault Hàn Quốc Philant là một chiếc SUV cỡ nhỏ dựa trên nền tảng CMA đồng nhất với Grand Coleos. Trang bị động cơ 1.5 turbo hybrid xăng, công suất tối đa 250 mã lực, hiệu suất và hiệu suất 15,1 km/L nhiên liệu tổng hợp. Nếu giảm xóc thì dù có đi đủ 1000km cũng cho thấy con số dư dả.

Hầu như không nghe thấy tiếng khởi động. Hiệu suất gia tốc phát động nói chung phù hợp với xe điện, ngoài ra hầu hết các hoạt động trong thành phố đều chạy như xe điện. Trên hết, tốc độ vượt qua trong khoảng 80~120km/h là rất tốt. Thật khó để cảm nhận ở cấp độ tương tự, đến mức có thể khẳng định. Trên hết, ở chế độ điện, điểm chuyển đổi lực bằng động cơ rất trơn tru và hầu như không có cảm giác khác biệt. Đó là sau khi thử tất cả tốc độ cao, tốc độ thấp, trung tâm thành phố và đường cao tốc, người đi cùng cũng thốt ra những từ cảm thán.

Trên nền tảng CMA do Volvo đề xuất và tập đoàn ô tô địa lý hỗ trợ, chiếc Philant được Renault Hàn Quốc thiết kế lại phần lớn Upper Body, đã phát huy được thực lực đáng kể ngay cả trong đoạn quay. Họ nói rằng họ đã mở rộng bánh xe-tire trái và phải khoảng 5mm so với Grand Colleos, nhưng nếu Grand Colleos hiện có bị rung lắc trung tâm trong một khoảnh khắc thì giới hạn chịu đựng của Philant vượt trội hơn nhiều. Chiếc SUV hybrid mang tính năng di chuyển trọng lượng thể hiện với chiều dài chiến trường 4915 mm. Nhờ đó, tôi đã có thêm tự tin ở con đường góc nối tiếp nhau và ở khu vực kẹp tóc, tôi đã thử đẩy thân xe như đâm vào góc.

Cảm giác đi xe hơi độc đáo. Đặc biệt, cảm giác đi xe ở hàng thứ 2 tốt hơn nhiều so với cảm giác đi xe ở hàng đầu. Ít tiếng rung từ bánh xe House, và cũng bắt được tiếng ồn có thể văng ra từ vòng lặp kính. Grand Coleos và bánh xe cơ sở 2820mm giống nhau nhưng kết quả lại tốt hơn dự kiến. Không phải ý bạn là cảm giác đi xe ô tô trên dòng xe này sao.

Renault Hàn Quốc Philant là một mẫu flagship thương hiệu. Đây là vai trò mà SM7 đã đảm nhận nhiều năm trước. Đó là một thử nghiệm có thể kiểm tra đầy đủ tiềm năng để lấp đầy khoảng trống đó.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.