"Sẽ phá vỡ vườn rau của Nhật?"… BYD, ra mắt xe điện kiểu nhẹ dành riêng cho Nhật 'Racco' chỉ sau 2 tuần bán ra đã đạt 1.000 đơn hàng

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Hãng sản xuất ô tô hoàn chỉnh Trung Quốc BYD đang tạo nên sự chú ý tại thị trường ô tô Nhật Bản — nơi được coi là "nơi chôn vburied của xe nhập khẩu" và có độ trung thành với thương hiệu nội địa cực kỳ cao. Xe điện kiểu nhẹ (BEV) dành riêng 'Racco' được phát triển độc quyền theo tiêu chuẩn xe kiểu nhẹ của Nhật Bản đã ghi nhận thành công ban đầu nổ tung khi đạt 1.000 đơn hàng chỉ sau 2 tuần ra mắt chính thức.

Theo BYD Auto Japan, 'Racco' ra mắt ngày 28 tháng 7 vừa qua đã đạt tổng lượng đơn hàng tích lũy 1.002 chiếc tính đến ngày 9 tháng này. Đây là tín hiệu tích cực cho việc BYD đạt mục tiêu 10.000 chiếc được đặt ra cho cuối năm nay. Điều đáng chú ý là 80% tổng số hợp đồng tập trung vào phiên bản cao cấp nhất '300 Premium (2.497.000 yen)'. Các nhà phân tích cho rằng BYD đã nắm bắt chính xác nhu cầu địa phương đối với xe điện kiểu nhẹ có tính năng sản phẩm, chứ không phải chỉ là chiến lược giá rẻ đơn thuần.

Sức mạnh phá vỡ của 'Racco' xuất phát từ tỷ lệ giá trị vô cùng độc đáo và năng lực sản phẩm. Mặc dù giá trước khi áp dụng trợ cấp được hình thành ở mức 2.145.000 yen ~ 2.497.000 yen (khoảng 19 triệu ~ 22 triệu won), nhưng nó cung cấp quãng đường di chuyển tối đa 320 km theo tiêu chuẩn WLTC. Đây là mức cao gấp khoảng 3 lần so với mẫu cạnh tranh tiêu biểu của Nhật Bản — Nissan 'Sakura' (112 km). Ngoài ra, nó được trang bị sẵn các tính năng tiện nghi và an toàn như cửa trượt điện hai chiều, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hệ thống phanh khẩn cấp (AEB), tối đa hóa tính ứng dụng hàng ngày.

Phổ khách hàng mua cũng đa dạng. Thay thế xe cũ chiếm 35,7%, tỷ lệ mua thêm như xe thứ hai, v.v. chiếm 37,5%, và những người mua xe lần đầu cũng đạt 26,8%. Thị trường xe kiểu nhẹ Nhật Bản từ trước đến nay là lĩnh vực mà các thương hiệu địa phương như Nissan, Suzuki, Daihatsu đã xây dựng thành pháo đài. Việc một thương hiệu nước ngoài bước vào thị trường xe kiểu nhẹ và đạt được thành tích rõ rệt mà không gặp khó khăn được đánh giá là một hiện tượng cực kỳ hiếm gặp.

Thành công của 'Racco' của BYD cho thấy các hãng sản xuất ô tô hoàn chỉnh Trung Quốc đã vượt qua giai đoạn chỉ đưa ra lợi thế cạnh tranh giá cả, bắt đầu lay động cấu trúc thị trường bằng 'chiến lược địa phương hóa tùy chỉnh' phù hợp với môi trường thị trường và tiêu chuẩn của từng quốc gia. Cuộc tấn công mạnh mẽ của xe điện Trung Quốc với sản phẩm tùy chỉnh địa phương kỹ lưỡng đang lay động cả địa hình của thị trường Nhật Bản — một nước mạnh truyền thống về ô tô.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.