Tesla mở rộng hỗ trợ lái xe bằng camera nội thất…thêm xác định xem tài xế có chú ý phía trước hay không

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tesla thực hiện triệu hồi đối với khoảng 2,74 triệu chiếc Model 3 và Model Y ở Trung Quốc. Biện pháp này được thực hiện dựa trên nhận xét rằng phương pháp hiện tại chỉ kiểm tra xem tài xế có nắm tay lái hay không là không đủ để xác định đầy đủ xem tài xế có chú ý phía trước hay không trong khi sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe.

Cục Quản lý Thị trường Quốc gia Trung Quốc công bố rằng 2.740.642 chiếc Model 3 và Model Y được sản xuất tại địa phương từ ngày 4 tháng 3 năm 2019 đến ngày 7 tháng 12 năm 2025 là đối tượng triệu hồi. Tesla sẽ tiến hành cải tiến thông qua cập nhật phần mềm không dây (OTA) mà không cần phải ghé thăm trung tâm dịch vụ.

Điểm chính của đợt triệu hồi này là sự thay đổi trong phương pháp giám sát tài xế. Trước đây, phương pháp "giám sát mô-men xoắn tay lái" phát hiện xem có lực tác dụng lên tay lái hay không được sử dụng chủ yếu, nhưng từ nay trở đi, giám sát tài xế bằng camera nội thất sẽ được bổ sung. Cơ quan chính quyền Trung Quốc đã xác định rằng ở trạng thái "hỗ trợ lái xe kết hợp" cấp độ 2 có tính năng Autopilot được áp dụng, khi tầm nhìn của tài xế rời khỏi đường, hệ thống hiện tại có thể không cung cấp đủ cảnh báo. Điều này có nghĩa là không thể coi tài xế thực sự chú ý phía trước chỉ dựa trên thực tế là tài xế đang nắm tay lái.

Phương pháp mô-men xoắn tay lái có thể biết được liệu tài xế có đang dùng sức tay hay không, nhưng không thể nắm bắt được hướng mặt hoặc hướng nhìn. Khi camera nội thất được bổ sung, chiếc xe có thể nhận biết chuyển động của khuôn mặt và mắt của tài xế, hướng nhìn và xác định xem tài xế có thực sự chú ý đến đường hay không. Nhờ đó, giám sát tài xế trực tiếp trở nên khả thi hơn so với chỉ phát hiện tay lái.

Đợt triệu hồi này bao gồm một số lượng đáng kể các chiếc Model 3 và Model Y được sản xuất sau năm 2019, trở thành cơ hội để Tesla mở rộng giám sát dựa trên camera cho toàn bộ các chiếc xe sử dụng chức năng hỗ trợ lái xe ở Trung Quốc. Tesla đã sử dụng camera nội thất để tăng cường chức năng hỗ trợ lái xe được giám sát, và công nghệ trước đây được gọi là "lái xe hoàn toàn tự động" cũng được vận hành tại địa phương với trọng tâm là hỗ trợ lái xe như "Tesla Assisted Driving" và những tên gọi khác. Chính phủ Trung Quốc cũng đang quản lý nghiêm ngặt các biểu hiện và quảng cáo có thể gây nhầm lẫn hệ thống cấp độ 2 yêu cầu can thiệp của tài xế với lái xe tự động.

Trong khi đó, đã phát hiện ra những lỗ hổng trong giám sát tài xế dựa trên camera. Ở Trung Quốc, một số tài xế đã báo cáo các trường hợp lừa hệ thống bằng cách đặt đầu búp bê nhựa hoặc tượng nhân vật trước camera nội thất. Đây là cách làm cho chiếc xe nhầm lẫn rằng tài xế đang nhìn phía trước bằng cách sử dụng mô hình giá rẻ. Như vậy, chỉ bổ sung camera không hoàn toàn giải quyết được vấn đề, và việc phát triển khả năng phán đoán chính xác của phần mềm cũng như công nghệ ngăn chặn các thủ đoạn tinh vi cũng rất quan trọng.

Tesla từng công bố rằng năm 2021, khi lo ngại về camera trên xe và bảo mật dữ liệu ở Trung Quốc tăng lên, công ty đã không kích hoạt camera nội thất trên các chiếc xe bán tại địa phương. Tuy nhiên, với biện pháp này, camera nội thất sẽ mở rộng vai trò của nó thành một thiết bị chính để nâng cao tính an toàn của hệ thống hỗ trợ lái xe.

Ở Mỹ, vào tháng 12 năm 2023, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia đã xác định rằng thiết bị kiểm soát tài xế của Autopilot không đủ để ngăn chặn sử dụng sai, và tiến hành triệu hồi khoảng 2 triệu chiếc xe Tesla. Lúc đó, Tesla đã tăng cường các chức năng cảnh báo và kiểm soát thông qua cập nhật phần mềm không dây. Trung Quốc cũng đang gần đây tăng cường tiêu chuẩn quản lý về tính an toàn, tên gọi và trách nhiệm của tài xế đối với chức năng hỗ trợ lái xe cấp độ 2. Hướng của quy định là đảm bảo rằng hệ thống hỗ trợ lái xe, trong đó tài xế phải trực tiếp kiểm soát xe bất cứ lúc nào, không được coi là lái xe hoàn toàn tự động.

Cùng ngày, Tesla cũng báo cáo một đợt triệu hồi quy mô lớn riêng biệt đối với khoảng 3 triệu chiếc xe do vấn đề khó tìm thấy thiết bị mở cửa khẩn cấp nội thất trong các tình huống khẩn cấp như tai nạn. Cộng các chiếc xe đối tượng triệu hồi của hai đợt lại, con số lên tới 5.716.552 chiếc. Xét đến thực tế rằng Trung Quốc là thị trường quan trọng đối với Tesla sau Mỹ, đợt triệu hồi này có quy mô đáng kể.

Biện pháp này cho thấy khi công nghệ hỗ trợ lái xe cấp độ 2 phát triển, tầm quan trọng không chỉ nằm ở việc xe tự động nhận biết tình huống xung quanh một cách chính xác như thế nào, mà còn ở công nghệ xác định xem tài xế có thực sự tập trung vào lái xe hay không.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.