[明星试驾记] 追求完美品味的标致5008 Mild混合动力车

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在我国汽车行业，标致有着非常独特的地位。 在德国和美国掌握的进口车市场上,标致是很好地体现法国这一国家认同感的品牌,但在机制方面,标致是具有独特个性的品牌。 最近上市的标致5008也是能够同时满足个性和实际利益的进口车业界的宝石一样的车型。

正在国内销售的标致5008的正式名称是标致5008智能混合动力车。 作为现有轻度混合动力车的改善型车型,在变速器上插入电动马达,全权负责初期启动性和机动性,进一步提高了效率。 根据国内法规,混合动力汽车驱动蓄电池的公称电压必须超过直流60v,但标致5008为48v,不属于所谓的"全混合动力"的轻度混合动力汽车。

从结构上看,全混合动力汽车将电动马达的驱动力直接咬在驱动轴上,轻度混合动力汽车将皮带直接转动到发动机驱动轴上,而标致5008在变速器上安装了电动马达,在机制上也具有相当大的个性。 因此,Stellantis Korea将"智能混合动力车"这一只在韩国通用的营销用语设定为借名。

设计是这款车最好的购买点。 从韩国汽车专业记者协会继承了获得今年设计奖的标致3008的设计。 前部看似不经意地布置了格栅和灯具,但细节却非常华丽。 侧面也保留了e级SUV的体积,同时紧凑地完成了前后悬垂,具备了稳定的衣着。 最关键的是室内装饰。 浮动式仪表盘本身就很吸引眼球。 此外,双座舱类型的座椅布局将线条和棉的组合安排得很有感觉,展现了法式风格的干练美。

特别是,此次标致5008是配置到第3排的战略车型,其用途比阵容中的任何车型都要出色。 值得注意的是,第三排和后备箱空间的布置非常细致。 第3排有人体工学上配置了杯架和脚部空间,后备箱空间深挖到第3排的下端,增加了装载空间。 很难找到像这样在合适的地方设计空间布局奇特的品牌。

凉爽的行驶性能也是该车的亮点。 首先,标致是在世界汽车拉力锦标赛上颇有经验的品牌。 同时,在汽车制造的历史上,一提到"轻量化"制造实力,就很难找到像品牌一样随意配置重量的痕迹。 换句话说,标致5008是差点令人失望的3缸1.2升汽油涡轮增压发动机,发挥出了爽快的行驶性能。 同时,e-DCS6变速器充分展现了双离合器的潜力,将功率全部传达给车轮。 最重要的是,在市中心可以感受到标致5008的亮点。 10km/h左右的低速行驶区间和停车时大部分转换成电动模式,像插上了"咸水"行驶模式的翅膀。

方向盘的敏感度也非常卓越。 标致的方向盘紧贴在手上,是已经经过市场验证的物品之一。 旋转的感觉和挥舞车身的乐趣可以感受到法国式方向盘的顶峰。 在WRC积累的该车的方向盘感觉,没有人会提出质疑。 同时,空间构成和感性的室内装饰给标致5008的行驶实力增添了华丽的装饰。

标致5008的设计和机械机制的卓越,再加上实用的用途和效率,作为家庭SUV毫不逊色。 价格也是7人座进口SUV罕见的4890万韩元起。

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